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1. WO2020241401 - 鉄道車両用車輪

公開番号 WO/2020/241401
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/019885
国際出願日 20.05.2020
IPC
B60B 17/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
B車輪;キャスター;車輪またはキャスターの車軸;車輪の付着力を増大させるもの
17レールとの係合要素に特徴がある車輪
CPC
B60B 17/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
17Wheels characterised by rail-engaging elements
出願人
  • 日本製鉄株式会社 NIPPON STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 加藤 孝憲 KATO, Takanori
  • 山村 佳成 YAMAMURA, Yoshinari
  • 安部 慎吾 ABE, Shingo
  • 野口 淳 NOGUCHI, Jun
  • デ ラ プリダ カバレロ ルーベン DE LA PRIDA CABALLERO, Ruben
代理人
  • アセンド特許業務法人 ASCEND IP LAW FIRM
優先権情報
2019-09998229.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) WHEEL FOR RAILWAY VEHICLE
(FR) ROUE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 鉄道車両用車輪
要約
(EN) A wheel (100) comprises a boss portion (10), a rim portion (20), and a plate portion (30). The rim portion (20) includes a tread (21) and a flange (22). The plate portion (30) connects the boss portion (10) and the rim portion (20). In the longitudinal cross-sectional view of the wheel (100), the plate portion (30) has a straight plate thickness center line (A) that is inclined so as to approach the flange (22) side toward the outer side in the radial direction. In the longitudinal cross-sectional view of the wheel (100), the outer end (Aa) of the plate thickness center line (A) is between the flange (22) and a center (211) of the tread (21) in the axial direction of the wheel (100).
(FR) La présente invention concerne une roue (100) comprenant une partie bossage (10), une partie jante (20) et une partie plaque (30). La partie jante (20) comprend une bande de roulement (21) et une bride (22). La partie plaque (30) raccorde la partie bossage (10) et la partie jante (20). Dans la vue transversale longitudinale de la roue (100), la partie plaque (30) présente une ligne centrale d'épaisseur de plaque droite (A) qui est inclinée de façon à s'approcher du côté de bride (22) vers le côté externe dans la direction radiale. Dans la vue transversale longitudinale de la roue (100), l'extrémité externe (Aa) de la ligne centrale d'épaisseur de plaque (A) se trouve entre la bride (22) et un centre (211) de la bande de roulement (21) dans la direction axiale de la roue (100).
(JA) 車輪(100)は、ボス部(10)と、リム部(20)と、板部(30)と、を備える。リム部(20)は、踏面(21)と、フランジ(22)と、を含む。板部(30)は、ボス部(10)とリム部(20)とを接続する。車輪(100)の縦断面視で、板部(30)は、半径方向の外側に向かうにつれてフランジ(22)側に近づくように傾倒する直線状の板厚中心線(A)を有する。車輪(100)の縦断面視で、板厚中心線(A)の外端(Aa)は、車輪(100)の軸方向においてフランジ(22)と踏面(21)の中央(211)との間に位置する。
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JP2021522261This application is not viewable in PATENTSCOPE because the national phase entry has not been published yet or the national entry is issued from a country that does not share data with WIPO or there is a formatting issue or an unavailability of the application.
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