処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

出願の表示

1. WO2020241217 - 走行支援装置

公開番号 WO/2020/241217
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/018763
国際出願日 11.05.2020
予備審査請求日 25.09.2020
IPC
B60W 30/08 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
08起こり得る又は差し迫った衝突の,予知又は回避
B60W 40/08 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
40特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムのためのパラメータの推定または演算
08運転者又は同乗者の状態に関するもの
B60W 50/10 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
50特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムの細部
08運転者と制御システムとの相互作用
10運転者の要求や要望を入力する手段
G08G 1/16 2006.1
G物理学
08信号
G交通制御システム
1道路上の車両に対する交通制御システム
16衝突防止システム
CPC
B60W 30/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
08Active safety systems; predicting or avoiding probable or impending collision ; or attempting to minimise its consequences
B60W 30/09
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
08Active safety systems; predicting or avoiding probable or impending collision ; or attempting to minimise its consequences
09Taking automatic action to avoid collision, e.g. braking and steering
B60W 40/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
40Estimation or calculation of ; non-directly measurable; driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, ; e.g. by using mathematical models
08related to drivers or passengers
B60W 50/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
10Interpretation of driver requests or demands
G08G 1/16
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
16Anti-collision systems
出願人
  • 株式会社オートネットワーク技術研究所 AUTONETWORKS TECHNOLOGIES, LTD. [JP]/[JP]
  • 住友電装株式会社 SUMITOMO WIRING SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
  • 住友電気工業株式会社 SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 金澤 明 KANAZAWA Akira
代理人
  • 特許業務法人グランダム特許事務所 GRANDOM PATENT LAW FIRM
優先権情報
2019-10115530.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TRAVELING ASSISTANCE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ASSISTANCE AU DÉPLACEMENT
(JA) 走行支援装置
要約
(EN) Provided is a technique capable of forcibly restricting traveling when a driver does not perform a determined action for the orientation of the face or the line of sight, and removing the traveling restrictions when the driver performs the determined action. A traveling assistance device (10) is provided with: a control unit (20) for controlling a brake control device (30) mounted on a vehicle (100); and an orientation detection unit (40) for detecting the orientation of the face or the orientation of the line of sight of a driver. The control unit (20) controls the brake control device (30) to be in a traveling restricting state when the orientation of the face or the orientation of the line of sight detected by the orientation detection unit (40) does not coincide with a set direction within a set period of time after a predetermined start condition is met, and controls the brake control device (30) to be in a released state when the orientation of the face or the orientation of the line of sight detected by the orientation detection unit (40) coincides with the set direction within the set period of time after the start condition is met.
(FR) L'invention concerne une technique capable de restreindre de force le déplacement lorsqu'un conducteur n'effectue pas une action déterminée pour l'orientation du visage ou de la ligne de visée, et de supprimer les restrictions de déplacement lorsque le conducteur effectue l'action déterminée. Un dispositif d'assistance au déplacement (10) comprend : une unité de commande (20) destinée à commander un dispositif de commande de frein (30) monté sur un véhicule (100) ; et une unité de détection d'orientation (40) destinée à détecter l'orientation du visage ou l'orientation de la ligne de visée d'un conducteur. L'unité de commande (20) commande le dispositif de commande de frein (30) pour qu'il se trouve dans un état de restriction de déplacement lorsque l'orientation du visage ou l'orientation de la ligne de visée détectée par l'unité de détection d'orientation (40) ne coïncide pas avec une direction définie pendant une période définie après qu'une condition de démarrage prédéterminée a été satisfaite, et commande le dispositif de commande de frein (30) pour qu'il se trouve dans un état libéré lorsque l'orientation du visage ou l'orientation de la ligne de visée détectée par l'unité de détection d'orientation (40) coïncide avec la direction définie pendant la période définie après que la condition de démarrage a été satisfaite.
(JA) 運転者が顔又は視線の向きに関して決められた動作を行わない場合に強制的に走行を制限することができ、決められた動作を行う場合に走行制限を解除する技術を提供する。 走行支援装置(10)は、車両(100)に搭載されたブレーキ制御装置(30)を制御する制御部(20)と、運転者の顔の向き又は視線の向きを検出する向き検出部(40)と、を備えている。制御部(20)は、予め定められた開始条件が成立してから設定時間内に向き検出部(40)によって検出される顔の向き又は視線の向きが設定方向とならない場合にブレーキ制御装置(30)を走行制限状態とし、開始条件が成立してから設定時間内に向き検出部(40)によって検出される顔の向き又は視線の向きが設定方向となった場合にブレーキ制御装置(30)を解除状態とするように制御する。
Related patent documents
国際事務局に記録されている最新の書誌情報