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1. WO2020241036 - 電動トラック用フレーム

公開番号 WO/2020/241036
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/014783
国際出願日 31.03.2020
IPC
B62D 21/02 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
21下部構造,すなわち,車両ボデーを取り付ける車台フレーム
02縦または横方向に配置されたフレーム部材からなるもの
B60K 1/04 2019.1
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
1電気的推進装置の配置または取付け
04推進用の蓄電装置をもつもの
CPC
B60K 1/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
04of the electric storage means for propulsion
B62D 21/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
21Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
02comprising longitudinally or transversely arranged frame members
出願人
  • ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト DAIMLER AG [DE]/[DE]
発明者
  • 木村 清 KIMURA, Kiyoshi
  • 小此木 茂 OKONOGI, Shigeru
代理人
  • 安達 枝里 ADACHI, Eri
優先権情報
2019-10239631.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC TRUCK FRAME
(FR) CHÂSSIS DE CAMION ÉLECTRIQUE
(JA) 電動トラック用フレーム
要約
(EN) [Problem] To provide an electric truck frame that allows for an increase in the capacity of a battery disposed between side rails, while ensuring feasibility as a truck frame. [Solution] An electric truck frame 2 for an electric truck 1 has a pair of side rails 2L, 2R that support a cab 3 and are connected by a plurality of cross members CM 1-4, the electric truck 1 being driven by electrical power supplied from a battery 8 disposed between the pair of side rails 2L, 2R at the rear of the cab 3. The electric truck frame 2 is characterized in that, in a battery area 8d in which the battery 8 is disposed between the pair of side rails 2L, 2R, each of the side rails 2L, 2R has a plurality of elastic supporting parts ES for elastically supporting both ends of the battery 8 in a vehicle width direction Y, and that the cross members are prohibited from being disposed in the battery area 8d.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un châssis de camion électrique qui permet une augmentation de la capacité d'une batterie disposée entre des rails latéraux, tout en garantissant la faisabilité en tant que châssis de camion. La solution selon l'invention porte sur un châssis de camion électrique (2) pour un camion électrique (1) qui a une paire de rails latéraux (2L, 2R) qui soutiennent une cabine (3) et sont reliés par une pluralité de traverses CM 1-4, le camion électrique (1) étant actionné par l'énergie électrique fournie à partir d'une batterie (8) disposée entre la paire de rails latéraux (2L, 2R) à l'arrière de la cabine (3). Le châssis de camion électrique (2) est caractérisé en ce que, dans une zone de batterie (8d) dans laquelle la batterie (8) est disposée entre la paire de rails latéraux (2L, 2R), chacun des rails latéraux (2L, 2R) a une pluralité de parties de support élastiques (ES) pour soutenir élastiquement les deux extrémités de la batterie (8) dans un sens de largeur de véhicule (Y), et que les éléments transversaux sont interdits d'être disposés dans la zone de batterie (8d).
(JA) 【課題】トラック用フレームとしての成立性を担保しつつ、サイドレール間に配置されるバッテリ容量の増大を図ることができる、電動トラック用フレームを提供すること。 【解決手段】電動トラック用フレーム2は、キャブ3を支持する一対のサイドレール2L、2Rが複数のクロスメンバCM1~4により連結され、キャブ3の車両後方において一対のサイドレール2L、2R間に配置されるバッテリ8から供給される電力により駆動する電動トラック1の電動トラック用フレーム2であって、サイドレール2L、2Rは、一対のサイドレール2L、2R間にバッテリ8が配置されるバッテリ領域8dにおいて、バッテリ8の車幅方向Yにおける両端をそれぞれ弾性的に支持する複数の弾性支持部ESを有し、バッテリ領域8dにおけるクロスメンバの配置が禁止されることを特徴とする。
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