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1. WO2020240764 - 車両用電動パワーステアリング装置

公開番号 WO/2020/240764
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/021472
国際出願日 30.05.2019
IPC
B62D 1/181 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
1操向制御装置,すなわち,車両の方向変化を起こさせる装置
02車両に据え付けられたもの
16ステアリングコラム
18可撓自在または調整自在なステアリングコラム,例.チルト自在なもの
181動力駆動による調整が出来るもの,例.位置を記憶する装置
B62D 1/183 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
1操向制御装置,すなわち,車両の方向変化を起こさせる装置
02車両に据え付けられたもの
16ステアリングコラム
18可撓自在または調整自在なステアリングコラム,例.チルト自在なもの
183使用中と不使用の位置間で調整できるもの,例.アクセスを良くするためのもの
CPC
B62D 1/181
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
181with power actuated adjustment, e.g. with position memory
B62D 1/183
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
183adjustable between in-use and out-of-use positions, e.g. to improve access
B62D 5/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
出願人
  • 日立Astemo株式会社 HITACHI ASTEMO, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 小暮 章浩 KOGURE, Akihiro
  • 田島 幸夫 TAJIMA, Yukio
代理人
  • 下田 容一郎 SHIMODA, Yo-ichiro
  • 下田 憲雅 SHIMODA, Norimasa
  • 住吉 勝彦 SUMIYOSHI, Katsuhiko
  • 瀧澤 匡則 TAKIZAWA, Masanori
  • 奈良 如紘 NARA, Yukihiro
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC POWER STEERING DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
(JA) 車両用電動パワーステアリング装置
要約
(EN) An electric power steering device (10) for a vehicle comprises: a hollow support member (70); a first member (80) that is slidably mounted on an inner circumferential surface (73a) of the support member (70); a second member (90) that is swingably coupled to a tip section (82) of the first member (80); a steering wheel (11) that is disposed on the second member (90); a first motor (20) that is provided to the first member (80); and a second motor (100) that is provided to the support member (70). The first motor (20) applies a steering reactive force to the steering wheel (11). The second motor (100) causes the first member (80) to slide via a drive force transmission unit (112) and a first clutch mechanism (130) and causes the second member (90) to swing via a conversion mechanism (121) and a second clutch mechanism (140). The first clutch mechanism (130) and the second clutch mechanism (140) are controlled by a control device 15 so as to switch simultaneously to an engaged state or to a disengaged state.
(FR) L'invention concerne un dispositif de direction assistée électrique (10) pour un véhicule qui comprend : un élément de support creux (70); un premier élément (80) qui est monté de façon coulissante sur une surface circonférentielle interne (73a) de l'élément de support (70); un second élément (90) qui est relié de façon oscillante à une section pointe (82) du premier élément (80); un volant de direction (11) qui est disposé sur le second élément (90); un premier moteur (20) qui est disposé sur le premier élément (80); et un second moteur (100) qui est disposé sur l'élément de support (70). Le premier moteur (20) applique une force de réaction de direction au volant de direction (11). Le second moteur (100) amène le premier élément (80) à coulisser par l'intermédiaire d'une unité de transmission de force d'entraînement (112) et d'un premier mécanisme d'embrayage (130) et amène le second élément (90) à osciller par l'intermédiaire d'un mécanisme de conversion (121) et d'un second mécanisme d'embrayage (140). Le premier mécanisme d'embrayage (130) et le second mécanisme d'embrayage (140) sont commandés par un dispositif de commande (15) de façon à basculer simultanément vers un état embrayé ou un état débrayé.
(JA) 車両用電動パワーステアリング装置(10)は、中空状の支持部材(70)と、前記支持部材(70)の内周面(73a)にスライド可能に組み付けられた第1部材(80)と、前記第1部材(80)の先端部(82)にスイング可能に連結された第2部材(90)と、前記第2部材(90)に配置されたステアリングホイール(11)と、前記第1部材(80)に設けられた第1モータ(20)と、前記支持部材(70)に設けられた第2モータ(100)とを含む。前記第1モータ(20)は、操舵反力を前記ステアリングホイール(11)に付加する。前記第2モータ(100)は、駆動力伝達部(112)と第1クラッチ機構(130)を介して前記第1部材(80)をスライド駆動するとともに、変換機構(121)と第2クラッチ機構(140)を介して前記第2部材(90)をスイング駆動する。前記第1クラッチ機構(130)と前記第2クラッチ機構(140)とは、制御装置15によって、同時に接続状態に、又は同時に遮断状態に、切り替えるように制御される。
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