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1. WO2020230439 - 二次電池システム及びこれを用いたホイール内電動システム

公開番号 WO/2020/230439
公開日 19.11.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/011251
国際出願日 13.03.2020
IPC
B60K 7/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
H01M 2/10 2006.01
H電気
01基本的電気素子
M化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
2発電要素以外の部分の構造の細部またはその製造方法
10装着;懸架装置;緩衝装置;輸送または運搬装置;保持装置
H01M 2/20 2006.01
H電気
01基本的電気素子
M化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
2発電要素以外の部分の構造の細部またはその製造方法
20素電池に関する導電接続
出願人
  • 株式会社日立製作所 HITACHI, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 小松 大輝 KOMATSU Daiki
  • 井上 健士 INOUE Takeshi
  • 牧野 茂樹 MAKINO Shigeki
  • 荒木 隆宏 ARAKI Takahiro
  • 徳山 健 TOKUYAMA Takeshi
代理人
  • ポレール特許業務法人 POLAIRE I.P.C.
優先権情報
2019-09253616.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SECONDARY BATTERY SYSTEM AND IN-WHEEL MOTOR SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE BATTERIE SECONDAIRE ET SYSTÈME DE MOTEUR-ROUE
(JA) 二次電池システム及びこれを用いたホイール内電動システム
要約
(EN)
This secondary battery system in which a plurality of battery cells are connected in series is configured such that: the battery cells are provided with tab groups each projecting from a battery storage part of the corresponding battery cell with the surfaces of a positive electrode tab and a negative electrode tab opposed to each other; the tab groups have connection surfaces connecting the tabs between the battery cells adjacent to each other; and the connection surfaces of the positive electrode tab and the negative electrode tab are arrayed in series. Bus bars are provided so as to face the connection surfaces and to extend along the array direction of the connection surfaces, and the bus bars are connected to the tab groups so that the direction of current distributing through the bus bars is reverse to that of current circulating through the connection surfaces. Accordingly, it is possible to provide a secondary battery system that can reduce impedance caused by influences of wiring inductance resulting from battery serialization and inductance inside the batteries at a high frequency band.
(FR)
La présente invention concerne un système de batterie secondaire dans lequel une pluralité de cellules de batterie sont connectées en série qui est conçu de telle sorte que : les cellules de batterie sont pourvues de groupes de languettes faisant chacun saillie à partir d'une partie de stockage de batterie de la cellule de batterie correspondante avec les surfaces d'une languette d'électrode positive et d'une languette d'électrode négative opposées l'une à l'autre ; les groupes de languettes ont des surfaces de connexion connectant les languettes entre les cellules de batterie adjacentes les unes aux autres ; et les surfaces de connexion de la languette d'électrode positive et de la languette d'électrode négative sont agencées en série. Des barres omnibus sont disposées de manière à faire face aux surfaces de connexion et à s'étendre le long de la direction de réseau des surfaces de connexion, et les barres omnibus sont connectées aux groupes de languettes de telle sorte que la direction de distribution de courant à travers les barres omnibus est inversée par rapport à celle du courant circulant à travers les surfaces de connexion. Par conséquent, il est possible de fournir un système de batterie secondaire qui peut réduire l'impédance provoquée par des influences de l'inductance de câblage résultant de la sérialisation et de l'inductance de batterie à l'intérieur des batteries à une bande de fréquence élevée.
(JA)
複数の電池セルが直列に接続された二次電池システムにおいて、複数の電池セルは、正極タブおよび負極タブの互いの面を対向させて各電池セルの電池格納部から突出したタブ群を備え、タブ群は隣接する電池セル間のタブ同士を接続した接続面を備え、正極タブおよび負極タブの接続面が直列に配列された構成を備え、接続面に対向するとともに、前記接続面の配列方向に沿って延在するバスバーを有し、バスバーは電流の流通方向が接続面を流通する電流とは逆方向になるようにタブ群と接続されている。これにより、高周波帯において電池内部のインダクタンスと電池直列化に伴う配線インダクタンスとの影響により生じるインピーダンスを低減した二次電池システムを提供することができる。
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