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1. WO2020203972 - 車両の制御装置

公開番号 WO/2020/203972
公開日 08.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/014559
国際出願日 30.03.2020
IPC
B60W 10/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04推進装置の制御を含むもの
B60W 10/18 2012.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
18制動装置の制御を含むもの
B60W 30/02 2012.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
02車両の挙動安定化制御
出願人
  • 株式会社アドヴィックス ADVICS CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 村松 宗太郎 MURAMATSU, Sotaro
  • 橋本 陽介 HASHIMOTO, Yosuke
優先権情報
2019-06615229.03.2019JP
2020-05699727.03.2020JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
要約
(EN)
An orientation control device 40 serving as a control device is provided with: an orientation control unit 42 that, when a vehicle has stopped on a slope road due to the imparting of braking force to front wheels 11 and rear wheels 12, carries out orientation control in which a braking device 20 is instructed to reduce front wheel braking force and rear wheel braking force and a drive device 30 is instructed to increase vehicle drive force within a range such that the vehicle remains stopped; and a braking increase instruction unit 43 that, after the increase of drive force of the vehicle caused by the orientation control has ended, carries out braking increase control in which the braking device 20 is instructed to increase braking force on the front wheels 11 and/or the rear wheels 12.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de commande d'orientation (40) servant de dispositif de commande comprenant : une unité de commande d'orientation (42) qui, lorsqu'un véhicule s'est arrêté sur une route en pente en raison de la communication d'une force de freinage aux roues avant (11) et aux roues arrière (12), met en œuvre une commande d'orientation dans laquelle un dispositif de freinage (20) reçoit l'instruction de réduire la force de freinage de roue avant et la force de freinage de roue arrière et un dispositif d'entraînement (30) reçoit l'instruction d'augmenter la force d'entraînement de véhicule dans une plage telle que le véhicule reste arrêté ; et une unité d'instruction d'augmentation de freinage (43) qui, après l'augmentation de la force d'entraînement du véhicule provoquée par la fin de la commande d'orientation, met en œuvre une commande d'augmentation de freinage dans laquelle le dispositif de freinage (20) reçoit l'instruction d'augmenter la force de freinage sur les roues avant (11) et/ou les roues arrière (12).
(JA)
制御装置としての姿勢制御装置40は、前輪11及び後輪12への制動力の付与によって坂路で車両が停止している場合、前輪制動力及び後輪制動力の減少を制動装置20に指示し、車両の停止を維持する範囲での車両の駆動力の増大を駆動装置30に指示する姿勢制御を実施する姿勢制御部42と、姿勢制御の実施に起因する車両の駆動力の増大の終了後に、前輪11及び後輪12のうちの少なくとも一方の車輪の制動力の増大を制動装置20に指示する制動増大制御を実施する制動増大指示部43とを備える。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報