処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

出願の表示

1. WO2020202733 - 車両用シート

公開番号 WO/2020/202733
公開日 08.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/002546
国際出願日 24.01.2020
IPC
B60N 2/30 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
N車両に特に適する座席;他に分類されない乗客設備
2特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
24特殊な目的または特殊な乗物のためのもの
30取りはずしはできないが,不用の際はしまえるもの,例.折りたたみ式予備座席
B60N 2/427 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
N車両に特に適する座席;他に分類されない乗客設備
2特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
24特殊な目的または特殊な乗物のためのもの
42異常加速度による影響,例.衝突,から乗っている人間を保護するように特に設計された座席または安全座席
427衝突の際に取り替えられる座席またはその部品
B60N 2/68 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
N車両に特に適する座席;他に分類されない乗客設備
2特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
68シートフレーム
出願人
  • 株式会社タチエス TACHI-S CO.,LTD. [JP]/[JP]
  • 三菱自動車工業株式会社 MITSUBISHI JIDOUSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 貴嶋 義和 KIJIMA Yoshikazu
  • 小木曽 聡 OGISO Akira
  • 安田 豊 YASUDA Yutaka
代理人
  • 特許業務法人しんめいセンチュリー PATENT FIRM SHINMEI CENTURY
優先権情報
2019-06625229.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE
(JA) 車両用シート
要約
(EN)
Provided is a vehicle seat that can suppress damage to an installed object of a vehicle. A side frame 32 of a cushion frame 3 has an eccentric section 32c that is more eccentric in a laterally outward direction than a base section 32a, and a side frame 50 of a back frame 5 has an eccentric section 50c that is more eccentric in a laterally inward direction than a base section 50a. Thus, when a load occurring during a rear collision acts, the side frame 32 of the cushion frame 3 readily deforms laterally outward, and the side frame 50 of the back frame 5 readily deforms laterally inward. As a result, the deformation direction of the side frame 32 of the cushion frame 3 and the deformation direction of the side frame 50 of the back frame 5 can easily be made to be opposite such that mutual interference of the deformations of the side frames 32 and 50 can be suppressed, thereby promoting efficient energy absorption during a rear collision. Accordingly, damage to the installed object 103 can be suppressed because action against the carried object 103 by the load occurring during the rear collision can be suppressed.
(FR)
La présente invention concerne un siège de véhicule qui peut supprimer un endommagement d'un objet installé d'un véhicule. Un cadre latéral (32) d'un cadre de coussin (3) présente une section excentrique (32c) qui est plus excentrée dans une direction latéralement vers l'extérieur qu'une section de base (32a), et un cadre latéral (50) d'un cadre arrière (5) présente une section excentrique (50c) qui est plus excentrée dans une direction latéralement vers l'intérieur qu'une section de base (50a). Ainsi, lorsqu'une charge se produisant pendant une collision arrière agit, le cadre latéral (32) du cadre de coussin (3) se déforme facilement latéralement vers l'extérieur, et le cadre latéral (50) du cadre arrière (5) se déforme facilement latéralement vers l'intérieur. Par conséquent, la direction de déformation du cadre latéral (32) du cadre de coussin (3) et la direction de déformation du cadre latéral (50) du cadre arrière (5) peuvent être facilement conçues pour être opposées de sorte qu'une interférence mutuelle des déformations des cadres latéraux (32 et 50) peut être supprimée, ce qui favorise une absorption d'énergie efficace pendant une collision arrière. En conséquence, un endommagement de l'objet installé (103) peut être supprimé car une action contre l'objet transporté (103) par la charge se produisant pendant la collision arrière peut être supprimée.
(JA)
車両の搭載物の破損を抑制できる車両用シートを提供する。 クッションフレーム3のサイドフレーム32は、偏心部32cが基部32aよりも左右方向外方に偏心し、バックフレーム5のサイドフレーム50は、偏心部50cが基部50aよりも左右方向内方に偏心するので、後突時の荷重が作用すると、クッションフレーム3のサイドフレーム32が左右方向外方側に変形し易くなり、バックフレーム5のサイドフレーム50が左右方向内方側に変形し易くなる。これにより、クッションフレーム3のサイドフレーム32の変形方向と、バックフレーム5のサイドフレーム50の変形方向とを逆向きにし易くでき、各サイドフレーム32,50の変形が互いに干渉することを抑制できるので、後突時のエネルギーを効率よく吸収できる。よって、後突時の荷重が搭載物103に作用することを抑制できるので、搭載物103の破損を抑制できる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報