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1. WO2020202367 - 情報提供装置、プログラムおよび情報提供方法

公開番号 WO/2020/202367
公開日 08.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/014291
国際出願日 29.03.2019
予備審査請求日 18.06.2020
IPC
G08G 1/09 2006.1
G物理学
08信号
G交通制御システム
1道路上の車両に対する交通制御システム
09可変の交通指令をあたえるための装置
B60W 30/08 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
08起こり得る又は差し迫った衝突の,予知又は回避
B60W 40/02 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
40特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムのためのパラメータの推定または演算
02周囲の環境に関するもの
G08G 1/16 2006.1
G物理学
08信号
G交通制御システム
1道路上の車両に対する交通制御システム
16衝突防止システム
CPC
B60W 30/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
08Active safety systems; predicting or avoiding probable or impending collision ; or attempting to minimise its consequences
B60W 40/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
40Estimation or calculation of ; non-directly measurable; driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, ; e.g. by using mathematical models
02related to ambient conditions
G08G 1/09
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
09Arrangements for giving variable traffic instructions
G08G 1/16
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
16Anti-collision systems
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 古賀 太 KOGA, Futoshi
代理人
  • 大塚 康徳 OHTSUKA, Yasunori
  • 大塚 康弘 OHTSUKA, Yasuhiro
  • 高柳 司郎 TAKAYANAGI, Jiro
  • 木村 秀二 KIMURA, Shuji
  • 永川 行光 EIKAWA, Yukimitsu
  • 鎗田 伸宜 YARITA, Nobuyoshi
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) INFORMATION PROVISION DEVICE, PROGRAM, AND INFORMATION PROVISION METHOD
(FR) DISPOSITIF DE FOURNITURE D'INFORMATIONS, PROGRAMME, ET PROCÉDÉ DE FOURNITURE D'INFORMATIONS
(JA) 情報提供装置、プログラムおよび情報提供方法
要約
(EN) According to the present invention, state information indicating a state of a vehicle is received from said vehicle, and the presence of a first vehicle entering an intersection and a second vehicle entering the intersection from a direction opposite that of the first vehicle is recognized on the basis of the received state information. On the basis of the state information, a determination is made that the first vehicle is advancing straight and that the second vehicle is turning in a direction that cuts across an oncoming lane. If it has been determined that the first vehicle is advancing straight and the second vehicle is turning in a direction that cuts across the oncoming lane, then the first vehicle and/or the second vehicle is alerted to the possibility of coming close to another vehicle. The determination involves determining, on the basis of the state information received from the first vehicle, that the first vehicle is advancing straight if it has been determined that a turn signal is not operating or that turning-off the turn signal was forgotten.
(FR) Selon la présente invention, des informations d'état indiquant un état d'un véhicule sont reçues en provenance dudit véhicule, et la présence d'un premier véhicule entrant dans une intersection et d'un second véhicule entrant dans l'intersection depuis une direction opposée à celle du premier véhicule est reconnue sur la base des informations d'état reçues. Sur la base des informations d'état, il est déterminé que le premier véhicule avance en ligne droite et que le second véhicule tourne dans une direction qui traverse une voie venant en sens inverse. S'il a été déterminé que le premier véhicule avance en ligne droite et que le second véhicule tourne dans une direction qui traverse la voie venant en sens inverse, alors le premier véhicule et/ou le second véhicule sont alertés de la possibilité de se rapprocher d'un autre véhicule. La détermination consiste à déterminer, sur la base des informations d'état reçues en provenance du premier véhicule, que le premier véhicule avance en ligne droite s'il a été déterminé qu'un clignotant ne fonctionne pas ou que l'extinction du clignotant a été oubliée.
(JA) 本発明によれは、車両から、当該車両の状態を示す状態情報を受信し、受信した状態情報に基づいて、交差点に進入する第一車両と、交差点に第一車両に対向する方向から進入する第二車両との存在を認識する。そして、状態情報に基づいて、第一車両が直進し、かつ、第二車両が対向車線を横切る方向へと曲がることの判定をし、第一車両が直進し、かつ、第二車両が対向車線を横切る方向へと曲がると判定した場合には、第一車両と第二車両の少なくとも一方に、他車両との接近の可能性を報知する。判定では、第一車両から受信した状態情報に基づいて、方向指示器が作動していないか、または方向指示器が消し忘れられていると判定した場合に、第一車両が直進すると判定する。
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