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1. WO2020196903 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/196903
公開日 01.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/014411
国際出願日 27.03.2020
IPC
B60C 11/03 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
B60C 11/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
12狭いスリットまたは切込みの使用に特徴があるもの,例.サイプ
出願人
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 栗山 正俊 KURIYAMA, Masatoshi
代理人
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
優先権情報
2019-06492528.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
Provided is a pneumatic tire that can improve wear-resistant performance, dry braking performance, and wet braking performance. A pneumatic tire 1 is a pneumatic tire provided with a circumferential main groove 2 extending in the tire circumferential direction and a block 5 which is a land part partitioned by the circumferential main groove 2. The pneumatic tire 1 is also provided with a sipe 7 penetrating the block 5 in the tire width direction and a chamfer part 8 provided on the sipe 7. The length of the chamfer part 8 in the tire width direction is less than 70% of the length of the sipe 7 in the tire width direction.
(FR)
L'invention concerne un pneu pouvant améliorer l'efficacité de résistance à l'usure, l'efficacité de freinage à sec et l'efficacité de freinage en humide. Le pneu (1) est un pneu muni d'une rainure principale circonférentielle (2) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu, et d'un bloc (5) constituant une partie de contact divisée par la rainure principale circonférentielle (2). Le pneu (1) est muni également d'une lamelle (7) pénétrant dans le bloc (5) dans le sens de la largeur du pneu, et d'une partie chanfrein (8) agencée sur la lamelle (7). La longueur de la partie chanfrein (8), dans la direction de la largeur du pneu, est inférieure à 70 % de la longueur de la lamelle (7), dans la direction de la largeur du pneu.
(JA)
耐摩耗性能、ドライ制動性能、および、ウエット制動性能を向上できる空気入りタイヤを提供する。空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延びる周方向主溝2と、周方向主溝2によって区画された陸部であるブロック5とを備える空気入りタイヤであり、ブロック5をタイヤ幅方向に貫通するサイプ7と、サイプ7に設けられた面取部8とを備える。面取部8のタイヤ幅方向の長さは、サイプ7のタイヤ幅方向の長さに対して70%未満である。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報