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1. WO2020196683 - 副室式内燃機関

公開番号 WO/2020/196683
公開日 01.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/013490
国際出願日 25.03.2020
IPC
F02B 23/10 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
23作動改善のための燃焼室の特殊な形状または構造に特徴があるその他の機関
08外部点火方式をもつもの
10シリンダ内に空気および燃料が別々に吸入されるもの
F02B 19/08 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19予燃焼室を有することに特徴がある機関
08空気旋回形の予燃焼室であるもの
F02B 19/12 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19予燃焼室を有することに特徴がある機関
12外部式点火方式をもつもの
F02B 19/18 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19予燃焼室を有することに特徴がある機関
16サブクラスF02B19/02~F02B19/10に特有でない予燃焼室の形状または構造
18その室とシリンダ間の移送通路
出願人
  • 三菱自動車工業株式会社 MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 井上 欣也 INOUE Yoshiya
  • 田中 大 TANAKA Dai
  • 城田 貴之 SHIROTA Takayuki
  • 野中 一成 NONAKA Issei
  • 津田 晃弘 TSUDA Akihiro
  • 朝倉 遼太 ASAKURA Ryota
  • 飯塚 捷 IIZUKA Sho
  • 菅田 佳博 SUGATA Yoshihiro
代理人
  • 山崎 智子 YAMAZAKI Tomoko
優先権情報
2019-06113827.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) AUXILIARY CHAMBER-TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DU TYPE À CHAMBRE AUXILIAIRE
(JA) 副室式内燃機関
要約
(EN)
This auxiliary chamber-type internal combustion engine comprises: a main chamber; an auxiliary chamber; a first communication path; and a second communication path. The main chamber is defined by a cylinder head, a cylinder, and a piston. The auxiliary chamber protrudes toward the main chamber from the cylinder head and is set apart from the main chamber. The first communication path interconnects the main chamber and the auxiliary chamber. Furthermore, the direction of the first communication path toward the main chamber from the auxiliary chamber, when viewed in the protrusion direction in which the auxiliary chamber protrudes, is inclined in a first direction with respect to the radial direction of the auxiliary chamber. The second communication path is provided in a position different from the first communication path in the protrusion direction in which the auxiliary chamber protrudes and interconnects the main chamber and the auxiliary chamber. The second communication path is, when viewed in the protrusion direction, inclined in a second direction opposite the first direction, with respect to the radial direction of the auxiliary chamber.
(FR)
La présente invention concerne un moteur à combustion interne du type à chambre auxiliaire, le moteur comprenant : une chambre principale ; une chambre auxiliaire ; un premier circuit de communication ; et un second circuit de communication. La chambre principale est définie par une culasse de cylindre, un cylindre et un piston. La chambre auxiliaire fait saillie vers la chambre principale à partir de la culasse de cylindre, et elle est à distance de la chambre principale. Le premier circuit de communication relie la chambre principale et la chambre auxiliaire. En outre, la direction du premier circuit de communication vers la chambre principale à partir de la chambre auxiliaire, vue dans la direction de saillie selon laquelle la chambre auxiliaire fait saillie, est inclinée dans une première direction par rapport à la direction radiale de la chambre auxiliaire. Le second circuit de communication est agencé dans une position différente du premier circuit de communication, dans la direction de saillie selon laquelle la chambre auxiliaire fait saillie, et relie la chambre principale et la chambre auxiliaire. Le second circuit de communication, vu dans la direction de saillie, est incliné dans une seconde direction opposée à la première direction, par rapport à la direction radiale de la chambre auxiliaire.
(JA)
副室式内燃機関は、主室と、副室と、第1連通路と、第2連通路と、を備える。主室は、シリンダヘッドと、シリンダと、ピストンと、で画定される。副室は、シリンダヘッドから主室に向かって突出し、主室と隔てられる。第1連通路は、主室と副室を連通する。また、第1連通路は、副室が突出する突出方向に見て、副室から主室に向かう方向が、副室の径方向に対して第1方向に傾斜している。第2連通路は、副室が突出する突出方向に第1連通路と異なる位置に設けられ、主室と副室を連通する。第2連通路は、突出方向に見て、副室の径方向に対して第1方向と反対の第2方向に傾斜している。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報