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1. WO2020195866 - 内燃機関

公開番号 WO/2020/195866
公開日 01.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/010691
国際出願日 12.03.2020
IPC
F02M 26/19 2016.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
26燃焼用空気,主燃料または燃料-空気混合気に排気ガスを加えるための機関に関連する装置,例.排気ガス再循環システム
13EGR通路の配置やレイアウト,例.特定のエンジン部品との関連または付属品の取付け
17吸気システムに関連するもの
19再循環排気ガスと空気との混合を改善するための手段,例.吸気系のベンチュリまたは複数の開口部
F02M 35/10 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
10空気の取り入れ;吸い込み系統
出願人
  • 株式会社豊田自動織機 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP]/[JP]
発明者
  • 高橋 教悦 TAKAHASHI Noriyoshi
  • 百瀬 好二 MOMOSE Koji
代理人
  • 特許業務法人岡田国際特許事務所 OKADA PATENT & TRADEMARK OFFICE, P. C.
優先権情報
2019-05677725.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関
要約
(EN)
This internal combustion engine comprises: an intake pipe (11B) having a bent portion (71) that is bent, an intake outlet portion (71B) of the intake pipe on the downstream side of the bent portion (71) being connected to an intake manifold (11C); a throttle valve (47A) arranged in the vicinity of the upstream side of the intake inlet portion (71A) on the upstream side of the bent portion (71); and an EGR piping (13) connected to the bent portion (71), wherein a rotating shaft (48) of the throttle valve (47A) is provided to be perpendicular to a first plane (75) including an inlet-side intake pipe axis (72A) passing through the intake inlet part (71A) and an outlet-side intake pipe axis (72B) passing through the intake outlet (71B); and the outer surface of the bent portion (71) on the first plane (75) is formed of a first side wall surface (73A) that extends to the bent side in parallel with the inlet-side intake pipe axis (72A), a second side wall surface (73B) that extends to the bent side in parallel with the outlet-side intake pipe axis (72B), and an outer curved surface (73C) that has a predetermined radius of curvature and connects the bent-side ends of the first side wall surface (73A) and the second side wall surface (73B).
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne comprenant : un tuyau d'admission (11B) ayant une partie courbée (71) qui est courbée, une partie de sortie d'admission (71B) du tuyau d'admission sur le côté aval de la partie courbée (71) étant reliée à un collecteur d'admission (11C) ; un papillon des gaz (47A) disposé au voisinage du côté amont de la partie d'entrée d'admission (71A) sur le côté amont de la partie courbée (71) ; et une tuyauterie de recirculation des gaz d'échappement (13) reliée à la partie courbée (71), un arbre rotatif (48) du papillon des gaz (47A) étant prévu pour être perpendiculaire à un premier plan (75) comprenant un axe de tuyau d'admission côté entrée (72A) passant à travers la partie d'entrée d'admission (71A) et un axe de tuyau d'admission côté sortie (72B) passant à travers la sortie d'admission (71B) ; et la surface externe de la partie courbée (71) sur le premier plan (75) est formée d'une première surface de paroi latérale (73A) qui s'étend vers le côté courbé en parallèle avec l'axe de tuyau d'admission côté entrée (72A), une seconde surface de paroi latérale (73B) qui s'étend vers le côté courbé en parallèle avec l'axe de tuyau d'admission côté sortie (72B), et une surface incurvée externe (73C) qui a un rayon de courbure prédéterminé et relie les extrémités côté courbé de la première surface de paroi latérale (73A) et de la seconde surface de paroi latérale (73B).
(JA)
折れ曲がる曲がり部分(71)を有して、曲がり部分(71)の下流側の吸気出口部(71B)が吸気マニホールド(11C)に接続される吸気管(11B)と、曲がり部分(71)の上流側の吸気入口部(71A)よりも上流側の近傍位置に配置されたスロットルバルブ(47A)と、曲がり部分(71)に接続されるEGR配管(13)と、を備え、スロットルバルブ(47A)の回動軸(48)は、吸気入口部(71A)を通る入口側吸気管軸線(72A)と吸気出口部(71B)を通る出口側吸気管軸線(72B)を含む第1平面(75)に対して垂直になるように設けられ、曲がり部分(71)の第1平面(75)上における外側の面は、入口側吸気管軸線(72A)に対して平行に折れ曲がり側へ延出された第1側壁面(73A)と、出口側吸気管軸線(72B)に対して平行に折れ曲がり側へ延出された第2側壁面(73B)と、第1側壁面(73A)と第2側壁面(73B)の折れ曲がり側端部を接続する所定曲率半径の外側曲面(73C)と、から形成される。
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