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1. WO2020195427 - エンジン

公開番号 WO/2020/195427
公開日 01.10.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/007056
国際出願日 21.02.2020
IPC
F02D 19/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
19液体でない燃料,複数の燃料または可燃性混合物に添加された燃料でない物質を使用することを特徴とする機関の制御
02気体燃料で作動する機関に特有のもの
F02M 27/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
27触媒,電気的手段,磁気,光線,音波などにより燃焼空気,燃料または燃料-空気混合気を処理する装置
02触媒によるもの
C01B 3/04 2006.01
C化学;冶金
01無機化学
B非金属元素;その化合物
3水素;水素を含有する混合ガス;水素を含有する混合物からのそれの分離;水素の精製
02水素または水素含有混合ガスの製造
04無機化合物,例.アンモニア,の分解によるもの
F02M 21/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
21非液体燃料,例.液化ガス燃料,を機関に供給する装置
02ガス状燃料用
CPC
C01B 3/04
CCHEMISTRY; METALLURGY
01INORGANIC CHEMISTRY
BNON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; ; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
3Hydrogen; Gaseous mixtures containing hydrogen; Separation of hydrogen from mixtures containing it
02Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing ; a substantial proportion of; hydrogen
04by decomposition of inorganic compounds, e.g. ammonia
F02D 19/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
02peculiar to engines working with gaseous fuels
F02M 21/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
21Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
02for gaseous fuels
F02M 27/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
27Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
02by catalysts
出願人
  • 株式会社豊田自動織機 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP]/[JP]
発明者
  • 竹内秀隆 TAKEUCHI Yoshitaka
代理人
  • 佐藤努 SATO Tsutomu
  • 伊東正樹 ITO Masaki
優先権情報
2019-05639425.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
(JA) エンジン
要約
(EN)
This engine (100) is provided with a modifier (36) that modifies a fuel into a modified gas. The engine (100) is provided with: an intake flow passage (22); a modified flow passage (31); a main indicator (24); a modifying throttle (32); a modifying injector (35); and a stop valve (38) that is provided to the modified flow passage (31) and adjusts the flow rate of the modified gas; a key switch (3) that outputs a start signal for starting the engine (100); and an ECU (10). The ECU (10) controls the modifying throttle (32) and the modifying injector (35) so as to assume a modifiable state when a start signal is input, and controls the stop valve (38) such that the opening degree thereof becomes smaller than a normal opening degree which is the opening degree of the stop valve (38) in a modified gas composition stabilized state, for a predetermined period including at least the time directly after the start of the engine (100).
(FR)
L'invention concerne un moteur (100) pourvu d'un modificateur (36) qui modifie un carburant en un gaz modifié. Le moteur (100) est pourvu : d'un passage d'écoulement d'admission (22) ; d'un passage d'écoulement modifié (31) ; d'un indicateur principal (24) ; d'un papillon de modification (32) ; d'un injecteur de modification (35) ; et d'une soupape d'arrêt (38) qui est disposée sur le passage d'écoulement modifié (31) et ajuste le débit du gaz modifié ; d'un commutateur à clé (3) qui délivre un signal de démarrage pour démarrer le moteur (100) ; et d'une ECU (10). L'ECU (10) commande le papillon de modification (32) et l'injecteur de modification (35) de façon à adopter un état modifiable lorsqu'un signal de démarrage est entré, et commande la soupape d'arrêt (38) de telle sorte que son degré d'ouverture devienne plus petit qu'un degré d'ouverture normal qui est le degré d'ouverture de la soupape d'arrêt (38) dans un état stabilisé de composition de gaz modifié, pendant une période prédéterminée comprenant au moins le temps directement après le démarrage du moteur (100).
(JA)
エンジン(100)は、燃料を改質ガスに改質する改質器(36)を備える。エンジン(100)は、吸気流路(22)と、改質流路(31)と、メインインジェクタ(24)と、改質用スロットル(32)と、改質用インジェクタ(35)と、改質流路(31)に設けられ、改質ガスの流量を調整するストップバルブ(38)と、エンジン(100)を始動させるための始動信号を出力するキースイッチ(3)と、ECU(10)と、を備える。ECU(10)は、始動信号が入力された場合、改質可能状態となるように改質用スロットル(32)と改質用インジェクタ(35)とを制御すると共に、エンジン(100)の始動直後を少なくとも含む一定期間、改質ガス組成安定状態におけるストップバルブ(38)の開度である通常開度よりも小さい開度となるようにストップバルブ(38)を制御する。
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