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1. WO2020183983 - ショックアブソーバ

公開番号 WO/2020/183983
公開日 17.09.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/004104
国際出願日 04.02.2020
IPC
F16F 9/36 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
9減衰媒体として流体またはその均等物を用いるばね,振動減衰装置,緩衝装置,またはこれらと同様の機能を持つ組み立てられた運動減衰装置
32細部
36ピストン棒の密封装置,案内を含む特殊な密封装置
CPC
F16F 9/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
32Details
36Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
出願人
  • 株式会社コガネイ KOGANEI CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 永井 希応乃 NAGAI, Kiono
代理人
  • 特許業務法人筒井国際特許事務所 TSUTSUI & ASSOCIATES
優先権情報
2019-04330311.03.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SHOCK ABSORBER
(FR) AMORTISSEUR
(JA) ショックアブソーバ
要約
(EN)
A shock absorber 10a comprises: a case 11 having incorporated therein a main bearing 16 for supporting a base end side of a piston rod 24, and an auxiliary bearing 52 for supporting a tip end side; a piston 27 which is provided at a base end part of the piston rod 24 and moves within an oil chamber 21; a packing holder 40 having an inner peripheral surface 47 that forms a gap 48 with an outer peripheral surface of the piston rod 24; and inner packing 44 and outer packing 43, each disposed in the packing holder 40. The inter-packing distance L between the inner packing 44 and the outer packing 43 is longer than a reciprocating stroke S of the piston rod 24.
(FR)
L'invention concerne un amortisseur (10a) comprenant : un carter (11) dans lequel est incorporé un palier principal (16) destiné à supporter un côté d'extrémité de base d'une tige de piston (24) et un palier auxiliaire (52) destiné à supporter un côté d'extrémité de pointe ; un piston (27) qui est disposé au niveau d'une partie d'extrémité de base de la tige de piston (24) et se déplace au sein d'une chambre d'huile (21) ; un support de garniture (40) ayant une surface périphérique interne (47) qui forme un espace (48) avec une surface périphérique externe de la tige de piston (24) ; et une garniture interne (44) et une garniture externe (43), chacune disposée dans le support de garniture (40). La distance inter-garniture (L) entre la garniture interne (44) et la garniture externe (43) est plus longue qu'une course en va-et-vient (S) de la tige de piston (24).
(JA)
【解決手段】ショックアブソーバ10aは、ピストンロッド24の基端部側を支持する主軸受16と先端部側を支持する副軸受52とが組み込まれるケース11と、ピストンロッド24の基端部に設けられ、オイル室21内を移動するピストン27と、ピストンロッド24の外周面との間に空間48を形成する内周面47が設けられたパッキンホルダ40と、パッキンホルダ40にそれぞれ配置されるインナーパッキン44と、アウターパッキン43とを有し、インナーパッキン44とアウターパッキン43との間のパッキン間距離Lは、ピストンロッド24の往復動ストロークSよりも長い。
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