(EN) Provided is a pneumatic tire having improved wear resistance, improved braking performance in snow, improved handling performance in snow, and improved pattern noise performance in a well-balanced manner. The tread pattern of this pneumatic tire 10 includes: two or more circumferential main grooves that are provided on one side region with a tire equatorial plane CL as a boundary; and a plurality of land parts that are divided by the circumferential main grooves. A center land part Rc closest to the tire equatorial plane CL among the plurality of land parts includes a center sipe extending in a tire width direction, the center sipe is a composite sipe including a two-dimensional part and three-dimensional parts provided on both sides thereof in the tire width direction, a middle land part Rm adjacent to the outer side of the center land part Rc in the tire width direction includes a middle sipe extending in the tire width direction, and the middle sipe is a composite sipe including a two-dimensional part provided inside the tire width direction and a three-dimensional part provided outside the tire width direction.
(FR) L'invention concerne un pneumatique ayant une résistance à l'usure améliorée, une performance de freinage améliorée sur la neige, une performance de comportement améliorée sur la neige et une performance de bruit de sculpture améliorée d'une manière bien équilibrée. La sculpture de bande de roulement de ce pneumatique (10) comprend : deux rainures principales circonférentielles ou plus qui sont disposées sur une région latérale avec un plan équatorial de pneu (CL) en tant que limite ; et une pluralité de parties méplat qui sont divisées par les rainures principales circonférentielles. Une partie méplat centrale (Rc) la plus proche du plan équatorial de pneu (CL) parmi la pluralité de parties méplat comprend une lamelle centrale s'étendant dans une direction de largeur de pneu, la lamelle centrale est une lamelle composite comprenant une partie bidimensionnelle et des parties tridimensionnelles disposées sur les deux côtés de celle-ci dans la direction de la largeur du pneu, une partie méplat médiane (Rm) adjacente au côté externe de la partie méplat centrale (Rc) dans la direction de la largeur du pneu comprend une lamelle médiane s'étendant dans la direction de la largeur du pneu, et la lamelle médiane est une lamelle composite comprenant une partie bidimensionnelle disposée à l'intérieur de la direction de la largeur du pneu et une partie tridimensionnelle disposée à l'extérieur de la direction de la largeur du pneu.
(JA) 耐摩耗性能、スノー制動性能、スノーハンドリング性能、および、パターンノイズ性能をバランス良く向上させた空気入りタイヤを提供する。空気入りタイヤ１０のトレッドパターンは、タイヤ赤道面ＣＬを境界とする片側領域に２本以上設けられた周方向主溝と、周方向主溝によって区画された複数の陸部とを備える。複数の陸部のうち、タイヤ赤道面ＣＬに最も近いセンター陸部Ｒｃは、タイヤ幅方向に延在するセンターサイプを備え、センターサイプは、二次元部と、そのタイヤ幅方向の両側に設けられた三次元部とを備える複合サイプであり、センター陸部Ｒｃのタイヤ幅方向の外側に隣接するミドル陸部Ｒｍは、タイヤ幅方向に延在するミドルサイプを備え、ミドルサイプは、タイヤ幅方向内側に設けられた二次元部と、そのタイヤ幅方向外側に設けられた三次元部とを備える複合サイプである。