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1. WO2020170519 - 二輪車用タイヤ

公開番号 WO/2020/170519
公開日 27.08.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044829
国際出願日 15.11.2019
IPC
B60C 11/03 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
B60C 11/11 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
11模様の一段高い部分が隔離要素のみからなるもの,例.ブロック
B60C 11/13 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
13溝の断面に特徴があるもの,例.補強用または石噛み防止用
CPC
B60C 11/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/11
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
11in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
B60C 11/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 若林 朋之 WAKABAYASHI Tomoyuki
代理人
  • 本多 一郎 HONDA Ichiro
優先権情報
2019-02692118.02.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) MOTORCYCLE TIRE
(FR) PNEU DE MOTOCYCLETTE
(JA) 二輪車用タイヤ
要約
(EN)
Provided is a motorcycle tire having traction performance and braking performance that can be maintained at a high level by suppressing the attachment of dusts on groove bottom surfaces in a center section of a tread. This motorcycle tire is provided with a tread part 10 formed in an annular shape. A plurality of blocks are formed in the tread part. When the tread part is trisected into a tread center section 10C including the tire equator in the tire width direction, and a pair of tread shoulders 10S including tread ends, a plurality of protruding sections 21 are provided on groove bottom surfaces in the tread center section, and the aspect ratio H/D of the protruding section is 0.2 to 1.0 inclusive, the aspect ratio being defined by the maximum width D of a surface, on which the protruding sections make contact with the groove bottom surfaces, and the height H of the protruding sections with respect to the groove bottom surfaces.
(FR)
L'invention concerne un pneu de motocyclette qui présente des performances de traction et des performances de freinage pouvant être maintenues à un niveau élevé par suppression de la fixation de poussières sur des surfaces de fond de rainure dans une section centrale d'une bande de roulement. Ce pneu de motocyclette est pourvu d'une partie de bande de roulement (10) réalisée selon une forme annulaire. Une pluralité de blocs sont formés dans la partie de bande de roulement Lorsque la partie de bande de roulement est divisée en une section centrale (10C) de bande de roulement comprenant l'équateur du pneu dans la direction de la largeur du pneu, et une paire d'épaulements (10S) de bande de roulement comprenant des extrémités de bande de roulement, une pluralité de sections en saillie (21) sont disposées sur des surfaces de fond de rainure dans la section centrale de bande de roulement, et le rapport d'aspect H/D de la section en saillie est de 0,2 à 1,0 inclus, le rapport d'aspect étant défini par la largeur maximale D d'une surface, sur laquelle les sections en saillie entrent en contact avec les surfaces de fond de rainure, et la hauteur H des sections en saillie par rapport aux surfaces de fond de rainure.
(JA)
トレッドのセンター部における溝底面に対する泥の付着を抑制することにより、トラクション性能やブレーキング性能を高いレベルで維持できる二輪車用タイヤを提供する。 環状に形成されたトレッド部10を備える二輪車用タイヤである。トレッド部に複数のブロックが形成され、トレッド部を、タイヤ幅方向に、タイヤ赤道を含むトレッドセンター部10Cと、トレッド端を含む一対のトレッドショルダー部10Sとに3分割したとき、トレッドセンター部における溝底面に、複数の凸部21が設けられてなり、かつ、凸部が溝底面と接する面の最大幅Dと、溝底面を基準とする凸部の高さHとにより定義される凸部のアスペクト比H/Dが、0.2以上1.0以下である。
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