(EN) A belt-type continuously variable transmission (CVT) according to the present invention comprises a primary pulley (2), a secondary pulley (3), and a belt (4) wound around both pulleys, wherein a pulley pressing force is determined by a primary pressure (Ppri) supplied to the primary pulley (2) and a secondary pressure (Psec) supplied to the secondary pulley (3). In the belt-type continuously variable transmission (CVT), when a deviation of at least a prescribed value between a target pulley ratio set on the basis of a driving state and an actual pulley ratio calculated from the rotational speeds of the primary pulley (2) and the secondary pulley (3) has continued for a prescribed period of time, the secondary pressure (Psec) is increased, and a belt slip is determined to have occurred when the actual pulley ratio shifts to a high side as the secondary pressure (Psec) is increased.
(FR) La présente invention concerne une transmission à variation continue (CVT) de type à courroie comprenant une poulie principale (2), une poulie secondaire (3) et une courroie (4) enroulée autour des deux poulies, une force de poussée de poulie étant déterminée par une pression principale (Ppri) fournie à la poulie principale (2) et une pression secondaire (Psec) fournie à la poulie secondaire (3). Dans la transmission à variation continue (CVT) de type à courroie, lorsqu'un écart d'au moins une valeur prescrite entre un rapport de poulie cible défini sur la base d'un état d'entraînement et un rapport de poulie réel calculé à partir des vitesses de rotation de la poulie principale (2) et de la poulie secondaire (3) s'est poursuivi pendant une période de temps prescrite, la pression secondaire (Psec) est augmentée, et un glissement de courroie est déterminé comme ayant eu lieu lorsque le rapport de poulie réel se décale vers un côté haut lorsque la pression secondaire (Psec) est augmentée.
(JA) 本発明に係るベルト式無段変速機（ＣＶＴ）は、プライマリプーリ（２）と、セカンダリプーリ（３）と、両プーリに巻回されたベルト（４）と、を備え、プーリ押し付け力がプライマリプーリ（２）に供給されるプライマリ圧（Ｐｐｒｉ）及びセカンダリプーリ（３）に供給されるセカンダリ圧（Ｐｓｅｃ）によって決まるベルト式無段変速機である。そして、このベルト式無段変速機（ＣＶＴ）では、走行状態に基づいて設定された目標プーリ比と、プライマリプーリ（２）及びセカンダリプーリ（３）の回転数から算出された実プーリ比との乖離が所定値以上の状態が所定時間継続したときは、セカンダリ圧（Ｐｓｅｃ）を上昇させ、該セカンダリ圧（Ｐｓｅｃ）の上昇に伴って前記実プーリ比がハイ側にシフトしたときは、ベルト滑りが発生していると判断することとした。