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1. WO2020158501 - ランフラットタイヤ

公開番号 WO/2020/158501
公開日 06.08.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/001877
国際出願日 21.01.2020
IPC
B60C 13/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
B60C 17/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
CPC
B60C 13/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
B60C 17/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
17Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
出願人
  • 住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 青木 大地 AOKI Daichi
  • 杉本 睦樹 SUGIMOTO Mutsuki
  • 河村 幸伸 KAWAMURA Takanobu
代理人
  • 上代 哲司 JODAI Tetsuji
  • 神野 直美 JINNO Naoyoshi
  • 清水 敏 SHIMIZU Satoshi
優先権情報
2019-01442730.01.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) RUN-FLAT TIRE
(FR) PNEU À FLANCS RENFORCÉS
(JA) ランフラットタイヤ
要約
(EN)
Provided is a run-flat tire having improved durability performance during travel while the tire is running flat. A surface section of a sidewall of the run-flat tire is provided with an uneven section. A sidewall reinforcement layer is configured such that a breaking strength TB (MPa) at 100ºC × an elongation at break EB (%) is 320 or more and a loss tangent 100ºC tanδ at 100ºC is 0.06 or less, and the sidewall is configured such that a loss tangent 60ºC tanδ at 60ºC is 0.17 or less and |60ºC tanδ-75ºC tanδ| is less than 0.05.
(FR)
Cette invention concerne un pneu à flancs renforcés ayant une performance de durabilité améliorée pendant le déplacement tandis que le pneu est à plat. Une section de surface d'un flanc du pneu à à flancs renforcés est pourvue d'une section irrégulière. Une couche de renforcement de flanc est configurée de telle sorte qu'une résistance à la rupture TB (MPa) à 100 °C × un allongement à la rupture EB (%) est de 320 ou plus et une tangente de perte tanδ 100 °C à 100 °C est de 0,06 ou moins, et le flanc est configuré de telle sorte qu'une tangente de perte tanδ 60 °C à 60 °C est de 0,17 ou moins et |tanδ 60 °C - tanδ 75 °C| est inférieur à 0,05.
(JA)
ランフラット走行時の耐久性能を向上させたランフラットタイヤを提供する。 ランフラットタイヤのサイドウォールの表面部に凹凸部を設け、サイドウォール補強層を、100℃における破断強度TB(MPa)×破断伸びEB(%)が320以上、100℃における損失正接100℃tanδが0.06以下とし、サイドウォールを、60℃における損失正接60℃tanδが0.17以下、|60℃tanδ-75℃tanδ|が0.05未満とする。
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