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1. WO2020158076 - ガソリン直噴レール

公開番号 WO/2020/158076
公開日 06.08.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041854
国際出願日 25.10.2019
IPC
F02M 55/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
55燃料導管または通気手段を特徴とする燃料噴射装置
02噴射ポンプとインゼクタ間の導管
F02M 37/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
CPC
F02M 37/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
F02M 55/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
55Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; ; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
02Conduits between injection pumps and injectors ; , e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
出願人
  • 臼井国際産業株式会社 USUI CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 西澤 洋行 NISHIZAWA Hiroyuki
  • 鈴木 秀司 SUZUKI Shuji
代理人
  • 特許業務法人 銀座総合特許事務所 GINZA SOGO PATENT FIRM
優先権情報
2019-01507231.01.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) GASOLINE DIRECT-INJECTION RAIL
(FR) RAMPE D'INJECTION DIRECTE D'ESSENCE
(JA) ガソリン直噴レール
要約
(EN)
A rail body and a connection member are formed to have a shape that enables a cylinder part of the connection member to be inserted into a penetration hole of the rail body to prevent stress concentration to the penetration hole and improve pressure resistance. [Solution] A gasoline direct-injection rail is provided with: a rail body 1 that has a quadrangle as an outer peripheral cross-sectional shape thereof and a circle as an inner peripheral cross-sectional shape thereof and has a penetration hole 5 penetrating an outer peripheral surface 2 and an inner peripheral surface 3 at a plurality of places thereof; and a connection member 8 having a flat surface 10 capable of being brought into surface-contact with the outer peripheral surface 2 of the rail body 1 and having a cylinder part 11 projecting on the flat surface 10 so as to be inserted into the penetration hole 5 of the rail body 1. By causing the flat surface 10 of the connection member 8 to be brought into surface-contact with the outer peripheral surface 2 of the rail body 1 and the cylinder part 11 to penetrate the penetration hole 5 of the rail body 1, the rail body 1 and the connection member 8 are assembled together with the tip of the cylinder part 11 projecting from the inner peripheral surface 3 of the rail body 1.
(FR)
L'invention concerne un corps de rampe et un élément de raccordement présentant une forme qui permet à une partie cylindrique de l'élément de raccordement d'être insérée dans un trou de pénétration du corps de rampe pour empêcher la concentration des contraintes dans le trou de pénétration et améliorer la résistance à la pression. La solution selon l'invention porte sur une rampe d'injection directe d'essence qui est pourvue : d'un corps de rampe 1 présentant une section transversale périphérique externe en forme de quadrilatère et une section transversale périphérique interne en forme de cercle, et qui comporte un trou de pénétration 5 pénétrant dans une surface périphérique externe 2 et une surface périphérique interne 3 au niveau d'une pluralité d'emplacements de celui-ci ; et d'un élément de raccordement 8 présentant une surface plate 10 pouvant être mise en contact de surface avec la surface périphérique externe 2 du corps de rampe 1 et comportant une partie cylindrique 11 faisant saillie sur la surface plate 10 de façon à être insérée dans le trou de pénétration 5 du corps de rampe 1. En amenant la surface plate 10 de l'élément de raccordement 8 en contact de surface avec la surface périphérique externe 2 du corps de rampe 1 et la partie cylindrique 11 à pénétrer dans le trou de pénétration 5 du corps de rampe 1, le corps de rampe 1 et l'élément de raccordement 8 sont assemblés avec la pointe de la partie cylindrique 11 faisant saillie hors de la surface périphérique interne 3 du corps de rampe 1.
(JA)
レール本体及び接続部材の形状を、このレール本体の貫通孔に上記接続部材の筒部を挿通可能な形状として貫通孔への応力集中を防ぎ、耐圧性向上を図る。 【解決手段】 外周断面形状を四角形、内周断面形状を円形とするとともに、外周面2及び内周面3を貫通する貫通孔5を複数個所に貫通形成したレール本体1と、このレール本体1の外周面2に面接触可能な平坦面10を設け、この平坦面10に、上記レール本体1の貫通孔5に挿入可能な筒部11を突設した接続部材8とを備え、この接続部材8の平坦面10をレール本体1の外周面2に面接触させるとともに上記筒部11をレール本体1の貫通孔5に貫通させて、この筒部11の先端をこのレール本体1の内周面3から突出させた状態で、上記レール本体1と接続部材8とを組み付ける。
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