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1. WO2020130058 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/130058
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/049709
国際出願日 18.12.2019
IPC
B60C 11/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
B60C 11/03 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
出願人
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 杉山 大地 SUGIYAMA, Daichi
代理人
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
優先権情報
2018-23768119.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
This pneumatic tire 1, wherein an outer second land portion 32, a center land portion 33, and an inner second land portion 34 each have a tread partially bulging outward in the tire radial direction from the reference contour of a tread profile in a sectional view in the tire meridian direction. Furthermore, the groove width Wg1 of an outer shoulder main groove 21, the groove width Wg3 of an inner center main groove 23, and the groove width Wg4 of an inner shoulder main groove 24 have the following relationships: Wg3 < Wg1 < Wg4, 1.05 ≤ Wg1 / Wg3 ≤ 1.25, and 1.10 ≤ Wg4 / Wg3 ≤ 1.30.
(FR)
Cette invention concerne un pneumatique (1), dans lequel une seconde partie de lamelle externe (32), une partie de lamelle centrale (33), et une seconde partie de lamelle interne (34) ont chacune une bande de roulement partiellement bombée vers l'extérieur dans la direction radiale du pneumatique à partir du contour de référence d'un profil de bande de roulement en vue en coupe dans la direction méridienne du pneu. En outre, la largeur de rainure (Wg1) d'une rainure principale d'épaulement externe (21), la largeur de rainure (Wg3) d'une rainure principale centrale interne (23), et la largeur de rainure (Wg4) d'une rainure principale d'épaulement interne (24) ont les relations suivantes : Wg3 < Wg1 < Wg4, 1,05 ≤ Wg1/Wg3 ≤ 1,25, et 1,10 ≤ Wg4/Wg3 ≤ 1,30.
(JA)
この空気入りタイヤ1では、外側セカンド陸部32、センター陸部33および内側セカンド陸部34が、タイヤ子午線方向の断面視にて、トレッドプロファイルの基準輪郭線からタイヤ径方向外側に部分的に膨出した踏面を有する。また、外側ショルダー主溝21の溝幅Wg1と、内側センター主溝23の溝幅Wg3と、内側ショルダー主溝24の溝幅Wg4とが、Wg3<Wg1<Wg4、1.05≦Wg1/Wg3≦1.25および1.10≦Wg4/Wg3≦1.30の関係を有する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報