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1. WO2020129847 - ランフラットタイヤ

公開番号 WO/2020/129847
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/048955
国際出願日 13.12.2019
IPC
B60C 1/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
1化学的な組成または組成物の物理的配列または混合により特徴づけられるタイヤ
B60C 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
B60C 17/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 長谷川 圭一 HASEGAWA Keiichi
代理人
  • 三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
  • 伊藤 正和 ITO Masakazu
  • 高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
優先権情報
2018-23767019.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) RUN-FLAT TIRE
(FR) PNEU À AFFAISSEMENT LIMITÉ
(JA) ランフラットタイヤ
要約
(EN)
This run-flat tire (10) includes a side-reinforcing rubber (70) provided to a tire side portion (30). This run-flat tire (10) is provided with a reinforcing ring portion (80) formed from a resin material, having a predetermined width in the tire width direction, and which is an annular shape along the tire circumferential direction. The reinforcing ring portion (80) is provided to the outside in the tire radial direction of the carcass (40), and the modulus of elasticity of the reinforcing ring portion (80) of the central region (Ct) in the tire width direction is higher than the modulus of elasticity of the reinforcing ring (80) at any position of the shoulder region (Sh) in the tire width direction.
(FR)
La présente invention concerne un pneu à affaissement limité (10) qui comprend un caoutchouc de renforcement latéral (70) disposé sur une partie latérale de pneu (30). Ce pneu à affaissement limité (10) est pourvu d'une partie d'anneau de renforcement (80) formée à partir d'un matériau de résine, ayant une largeur prédéterminée dans le sens de la largeur du pneu, et qui présente une forme annulaire le long de la direction circonférentielle du pneu. La partie d'anneau de renforcement (80) est disposée à l'extérieur dans la direction radiale du pneu de la carcasse (40) et le module d'élasticité de la partie d'anneau de renforcement (80) de la région centrale (Ct) dans le sens de la largeur du pneu est supérieur au module d'élasticité de l'anneau de renforcement (80) à n'importe quelle position de la région d'épaulement (Sh) dans le sens de la largeur du pneu.
(JA)
ランフラットタイヤ(10)は、タイヤサイド部(30)に設けられるサイド補強ゴム(70)を含む。ランフラットタイヤ(10)は、樹脂材料によって形成され、タイヤ幅方向において所定の幅を有するとともに、タイヤ周方向に沿って円環状である補強リング部(80)を備える。 補強リング部(80)は、カーカス(40)のタイヤ径方向外側に設けられ、タイヤ幅方向における中央領域(Ct)の補強リング部(80)の弾性率は、タイヤ幅方向におけるショルダー領域(Sh)の何れかの位置における補強リング部(80)の弾性率よりも高い。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報