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1. WO2020129579 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/129579
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/046889
国際出願日 29.11.2019
IPC
B60C 13/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
CPC
B60C 13/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 石川 直子 ISHIKAWA Naoko
  • 氷室 泰雄 HIMURO Yasuo
  • 岩渕 聡太郎 IWABUCHI Sotaro
代理人
  • 三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
  • 伊藤 正和 ITO Masakazu
  • 高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
優先権情報
2018-23600318.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
A pneumatic tire (1) that includes: a tread part (2) that is to contact a road surface; and a sidewall part (3) that is located on the tire-radial-direction inside of the tread part (2) and is continuous with the tread part (2). Large regions (10) that comprises a plurality of small regions (11, 12, 13) that have different arithmetic average roughnesses on the tire-width-direction outside are formed at an outer surface of the sidewall part (3). The large regions (10) are formed along the tire radial direction and the tire circumferential direction, and small regions that have different arithmetic average roughnesses are in contact at the boundary lines between adjacent large regions (10).
(FR)
La présente invention concerne un pneu (1) comprenant : une partie de bande de roulement (2) qui est destinée à entrer en contact avec une surface de roulement; et une partie de flanc (3) qui est située dans la direction radiale du pneu à l'intérieur de la partie de bande de roulement (2) et qui est continue avec la partie de bande de roulement (2). De grandes régions (10) qui comprennent une pluralité de petites régions (11, 12, 13) qui ont des rugosités moyennes arithmétiques différentes dans la direction de la largeur du pneu à l'extérieur sont formées au niveau d'une surface externe de la partie de flanc (3). Les grandes régions (10) sont formées le long de la direction radiale du pneu et de la direction circonférentielle du pneu, et de petites régions qui ont des rugosités moyennes arithmétiques différentes sont en contact au niveau des lignes limitant de grandes régions adjacentes (10).
(JA)
空気入りタイヤ(1)は、路面に接するトレッド部(2)と、トレッド部(2)に連なり、トレッド部(2)のタイヤ径方向内側に位置するサイドウォール部(3)と、を含む。サイドウォール部(3)の外表面には、タイヤ幅方向外側における算術平均粗さが異なる複数の小領域(11、12、13)から成る大領域(10)が形成され、大領域(10)は、タイヤ周方向及び前記タイヤ径方向に沿って複数形成され、隣接する大領域(10)の境界線において、算術平均粗さが異なる小領域同士が接する。
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