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1. WO2020129511 - ベルト式無段変速機

公開番号 WO/2020/129511
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/045072
国際出願日 18.11.2019
IPC
F16H 59/70 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
59回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置のための制御入力
68入力が伝動装置状態に関するもの
70確立された変速比に依存するもの
F16H 61/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
02用いられる信号に特徴のあるもの
F16H 61/662 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
66無段変速伝動装置に特に適したもの
662無端可撓部材を有するもの
出願人
  • ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP]/[JP]
発明者
  • 岡原 謙 OKAHARA, Ken
代理人
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
優先権情報
2018-23898721.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) BELT-TYPE STEPLESS TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE DU TYPE À COURROIE
(JA) ベルト式無段変速機
要約
(EN)
In this belt-type stepless transmission: a balance propulsion ratio (Kbl) for balancing a gear ratio at a constant value is calculated on the basis of a balance propulsion ratio map; a secondary pressure compensation value (Pb2) is calculated on the basis of deviation between a target secondary pressure (Psec*) and an actual secondary pressure (Psec); a target gear ratio (Ip*) is calculated on the basis of a traveling state; a differential propulsion command value of a primary pulley is calculated on the basis of deviation between an actual gear ratio (Ip) and the target gear ratio (Ip*); and a target primary pressure (Ppri*) of the primary pulley (3) is calculated by adding together a value obtained by multiplying the target secondary pressure (Psec*) with the balance propulsion ratio (Kbl), a secondary compensation oil pressure (Pb2) obtained by multiplying the secondary pressure compensation value (Pprih) with the balance propulsion ratio (Kbl), and a feedback pressure (Pfb), which is the differential propulsion command value. As a result, control is performed such that the actual primary pressure (Psec) becomes the target primary pressure (Psec*).
(FR)
L'invention concerne une transmission à variation continue de type à courroie comprenant : un rapport de propulsion d'équilibre (Kbl) destiné à équilibrer un rapport d'engrenage à une valeur constante est calculé sur la base d'une carte de rapport de propulsion d'équilibre; une valeur de compensation de pression secondaire (Pb2) est calculée sur la base d'un écart entre une pression secondaire cible (Psec*) et une pression secondaire réelle (Psec); un rapport d'engrenage cible (Ip*) est calculé sur la base d'un état de déplacement; une valeur d'instruction de propulsion différentielle d'une poulie primaire est calculée sur la base d'un écart entre un rapport d'engrenage réel (Ip) et le rapport d'engrenage cible (Ip*); et une pression primaire cible (Ppri*) de la poulie primaire (3) est calculée en ajoutant ensemble une valeur obtenue en multipliant la pression secondaire cible (Psec*) par le rapport de propulsion d'équilibre (Kbl), une pression d'huile de compensation secondaire (Pb2) obtenue en multipliant la valeur de compensation de pression secondaire (Pprih) par le rapport de propulsion d'équilibre (Kbl), et une pression de rétroaction (Pfb), qui est la valeur d'instruction de propulsion différentielle. Par conséquent, une commande est exécutée de sorte que la pression primaire réelle (Psec) devient la pression primaire cible (Psec*). FIG. 2 :.
(JA)
本発明のベルト式無段変速機では、バランス推力比マップに基づいて、変速比を一定値にバランスさせるためのバランス推力比(Kbl)を演算し、目標セカンダリ圧(Psec*)と実セカンダリ圧(Psec)との偏差に基づいてセカンダリ圧補償値(Pb2)を演算し、走行状態に基づいて目標変速比(Ip*)を演算し、実変速比(Ip)と目標変速比(Ip*)との偏差に基づいてプライマリプーリの差推力指令値を演算し、目標セカンダリ圧(Psec*)にバランス推力比(Kbl)を乗算した値と、セカンダリ圧補償値(Pprih)にバランス推力比(Kbl)を乗算したセカンダリ補償油圧(Pb2)と、差推力指令値であるフィードバック圧(Pfb)とを加算してプライマリプーリ(3)の目標プライマリ圧(Ppri*)を演算し、実プライマリ圧(Psec)が目標プライマリ圧(Psec*)となるように制御する。
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