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1. WO2020129502 - 加硫成形用金型および同金型により製造された空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/129502
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044939
国際出願日 15.11.2019
IPC
B29L 30/00 2006.01
B処理操作;運輸
29プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
LサブクラスB29Cに関連する特定物品についてのインデキシング系列
30,,
B60C 11/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
12狭いスリットまたは切込みの使用に特徴があるもの,例.サイプ
B60C 11/13 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
13溝の断面に特徴があるもの,例.補強用または石噛み防止用
B29C 33/02 2006.01
B処理操作;運輸
29プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
Cプラスチックの成形または接合;他に分類されない可塑状態の材料の成形;成形品の後処理,例.補修
33型またはコア;その細部または付属装置
02加熱または冷却装置が組み込まれたもの
B29C 35/02 2006.01
B処理操作;運輸
29プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
Cプラスチックの成形または接合;他に分類されない可塑状態の材料の成形;成形品の後処理,例.補修
35加熱,冷却または硬化,例.架橋または加硫;そのための装置
02加熱または硬化,例.架橋または加硫
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 羽田野 龍彦 HATANO, Tatsuhiko
  • 柴田 康央 SHIBATA, Yasuo
  • 中井 達也 NAKAI, Tatsuya
代理人
  • 神澤 淳子 KAMIZAWA, Junko
優先権情報
2018-23771319.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VULCANIZATION MOLDING DIE AND PNEUMATIC TIRE MANUFACTURED USING SAID DIE
(FR) EMPORTE-PIÈCE À MOULAGE PAR VULCANISATION ET BANDAGE PNEUMATIQUE FABRIQUÉ EN UTILISANT LEDIT EMPORTE-PIÈCE
(JA) 加硫成形用金型および同金型により製造された空気入りタイヤ
要約
(EN)
In order to provide a vulcanization molding die and a pneumatic tire, the die being provided with blades having tip-side thick sections, and die-cutting being smoothly performed without defects by means of the die, the present invention provides: a vulcanization molding die 1 in which blades 6, 7 comprise blade base sections 6a, 7a, blade tip-side thick sections 6c, 7c enlarged in the plate thickness direction at the tip side thereof, and blade connecting sections 6b, 7b for connecting the blade base sections and the blade tip-side thick sections 6c, 7c, wherein sweep areas Sc, Se, obtained by subtracting the cross-sectional area of the blade connecting sections 6b, 7b from the area from the blade tip-side thick sections 6c, 7c to a die surface in the maximum width of the thickness of the blade tip-side thick sections 6c, 7c in the cross-sectional shape of the blades 6, 7 perpendicular to the tire width direction, are smaller for the blades 7 in circumferential end-side regions E of a sector mold 3 than for the blades 6 in a circumferential center-side region C thereof; and a pneumatic tire 20 manufactured using the vulcanization molding die 1.
(FR)
L'invention a pour objet de réaliser un emporte-pièce à moulage par vulcanisation et un bandage pneumatique, l'emporte-pièce étant pourvu de lames ayant des sections épaisses côté pointe et un découpage à l'emporte-pièce étant réalisé en douceur et sans défauts au moyen de l'emporte-pièce. La présente invention réalise à cet effet : un emporte-pièce à moulage par vulcanisation (1) dans lequel des lames (6, 7) comprennent des sections de base de lame (6a, 7a), des sections épaisses côté pointe de lame (6c, 7c) agrandies dans la direction de l'épaisseur de plaque au niveau de leur côté pointe, et des sections de liaison de lame (6b, 7b) destinées à relier les sections de base de lame et les sections épaisses côté pointe de lame (6c, 7c). Des zones de balayage (5c, 5e), obtenues en soustrayant l'aire des sections transversale des sections de liaison de lame (6b, 7b) de l'aire entre les sections épaisses côté pointe de lame (6c, 7c) à une surface d'emporte-pièce dans la largeur maximale de l'épaisseur des sections épaisses côté pointe de lame (6c, 7c) dans la forme de la section transversale des lames (6, 7) perpendiculaire à la direction de la largeur du bandage, sont plus petites pour les lames (7) dans des régions côté extrémité circonférentielle (E) d'un moule de secteur (3) que pour les lames (6) dans une région côté centre circonférentiel (C) de celles-ci. L'invention concerne également un bandage pneumatique (20) fabriqué en utilisant l'emporte-pièce à moulage par vulcanisation (1).
(JA)
先端側厚肉部を有するブレードを備えた金型であり、不具合を生じることなく型抜きが円滑に行われる加硫成形用金型および空気入りタイヤを供することを目的とし、ブレード6,7が、ブレード基端部6a,7aと、先端側の板厚方向に拡大したブレード先端側厚肉部6c,7cと、ブレード基端部とブレード先端側厚肉部6c,7cとを連結するブレード連結部6b,7bとからなる加硫成形用金型1において、ブレード6,7のタイヤ幅方向に垂直な断面形状で、ブレード先端側厚肉部6c,7cの厚みの最大幅の幅でブレード先端側厚肉部6c,7cから型面までの面積からブレード連結部6b,7bの断面積を減算した掃き面積Sc,Seは、セクターモールド3の周方向中央部側領域Cのブレード6より周方向端部側領域Eのブレード7の方が小さい加硫成形用金型であり、また、該加硫成形用金型1を用いて製造した空気入りタイヤ20である。
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