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1. WO2020129495 - 車両用空気調和装置

公開番号 WO/2020/129495
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044843
国際出願日 15.11.2019
IPC
B60H 1/22 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
H特に車両の客室または貨物室の暖房,冷房,換気,または他の空気処理手段に関する装置または改造装置
1暖房,冷房または換気装置
22熱が推進設備からでなく他のものから出るもの
B60H 1/32 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
H特に車両の客室または貨物室の暖房,冷房,換気,または他の空気処理手段に関する装置または改造装置
1暖房,冷房または換気装置
32冷房装置
B60L 3/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
B60L 50/50 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
50車両内で動力供給する電気的推進
50バッテリーまたは燃料電池から供給される推進力を用いるもの
出願人
  • サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 SANDEN AUTOMOTIVE CLIMATE SYSTEMS CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 山崎 雄満 YAMAZAKI Yuma
  • 宮腰 竜 MIYAKOSHI Ryo
  • 山下 耕平 YAMASHITA Kohei
  • 青木 孝史 AOKI Takafumi
  • 張 洪銘 ZHANG Hongming
  • 柴岡 芳樹 SHIBAOKA Yoshiki
  • 戸山 貴司 TOYAMA Takashi
優先権情報
2018-23727419.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE AIR CONDITIONING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
(JA) 車両用空気調和装置
要約
(EN)
[Problem] To provide a heat pump-type vehicle air conditioning device that enables cooling of an object to be temperature controlled, wherein noise (abnormal noise) generated by a valve device when switching operation modes is eliminated or reduced. [Solution] A control device includes: a battery cooling (only) mode in which a solenoid valve 35 is closed and heat in a cooling medium is absorbed in a cooling medium/heat medium heat exchanger 64; and a battery cooling (priority) + air conditioning mode in which the solenoid valve 35 is opened and heat is absorbed from the cooling medium by a heat absorber 9 and the cooling medium/heat medium heat exchanger 64. The control device executes, when switching from battery cooling (only) mode to battery cooling (priority) + air conditioning mode, noise suppression control in which the pressure difference between the front and rear of the solenoid valve 35 is reduced and then the solenoid valve is opened.
(FR)
Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif de climatisation de véhicule de type pompe à chaleur qui permet le refroidissement d'un objet dont la température doit être régulée, le bruit (bruit anormal) généré par un dispositif de type vanne lors de la commutation de modes de fonctionnement étant éliminé ou réduit. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de commande qui comprend : un mode de refroidissement de batterie (uniquement) dans lequel une électrovanne (35) est fermée et la chaleur dans un milieu de refroidissement est absorbée dans un échangeur de chaleur milieu de refroidissement/milieu de chaleur (64) ; et un mode de refroidissement de batterie (priorité) + climatisation dans lequel l'électrovanne (35) est ouverte et la chaleur est absorbée à partir du milieu de refroidissement par un absorbeur de chaleur (9) et l'échangeur de chaleur milieu de refroidissement/milieu de chaleur (64). Le dispositif de commande exécute, lors de la commutation du mode de refroidissement de batterie (uniquement) au mode de refroidissement de batterie (priorité) + climatisation, une commande de suppression de bruit dans laquelle la différence de pression entre l'avant et l'arrière de l'électrovanne (35) est réduite, puis l'électrovanne est ouverte.
(JA)
【課題】被温調対象の冷却を可能とされたヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、運転モードの切換時に弁装置において発生する騒音(異音)を解消、若しくは、低減する。 【解決手段】制御装置は、電磁弁35を閉じ、冷媒-熱媒体熱交換器64にて冷媒を吸熱させるバッテリ冷却(単独)モードと、電磁弁35を開き、吸熱器9と冷媒-熱媒体熱交換器64で冷媒を吸熱させるバッテリ冷却(優先)+空調モードを有し、バッテリ冷却(単独)モードからバッテリ冷却(優先)+空調モードに切り換える際、電磁弁35前後の圧力差を縮小させた後、開放する騒音改善制御を実行する。
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