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1. WO2020129493 - 車両用空気調和装置

公開番号 WO/2020/129493
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044841
国際出願日 15.11.2019
IPC
B60H 1/32 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
H特に車両の客室または貨物室の暖房,冷房,換気,または他の空気処理手段に関する装置または改造装置
1暖房,冷房または換気装置
32冷房装置
B60H 1/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
H特に車両の客室または貨物室の暖房,冷房,換気,または他の空気処理手段に関する装置または改造装置
1暖房,冷房または換気装置
B60H 1/22 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
H特に車両の客室または貨物室の暖房,冷房,換気,または他の空気処理手段に関する装置または改造装置
1暖房,冷房または換気装置
22熱が推進設備からでなく他のものから出るもの
F25B 1/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
25冷凍または冷却;加熱と冷凍との組み合わせシステム;ヒートポンプシステム;氷の製造または貯蔵;気体の液化または固体化
B冷凍機械,プラントまたはシステム;加熱と冷凍の組み合わせシステム;ヒート・ポンプ・システム
1不可逆サイクルによる圧縮式機械,プラントまたはシステム
F25B 5/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
25冷凍または冷却;加熱と冷凍との組み合わせシステム;ヒートポンプシステム;氷の製造または貯蔵;気体の液化または固体化
B冷凍機械,プラントまたはシステム;加熱と冷凍の組み合わせシステム;ヒート・ポンプ・システム
5数個の蒸発器回路,例.冷凍容量の可変なもの,をもつ圧縮式機械,プラントまたはシステム
02並列に配置されたもの
出願人
  • サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 SANDEN AUTOMOTIVE CLIMATE SYSTEMS CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 宮腰 竜 MIYAKOSHI Ryo
  • 山下 耕平 YAMASHITA Kohei
  • 青木 孝史 AOKI Takafumi
  • 山崎 雄満 YAMAZAKI Yuma
  • 張 洪銘 ZHANG Hongming
優先権情報
2018-23642818.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE AIR-CONDITIONING APPARATUS
(FR) APPAREIL DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
(JA) 車両用空気調和装置
要約
(EN)
[Problem] To provide a vehicle air-conditioning apparatus capable of preventing the temperature of a temperature-controlled object from rising excessively. [Solution] This vehicle air-conditioning apparatus is provided with a compressor 2, a heat absorber 9, a solenoid valve 35, a refrigerant-heat medium heat exchanger 64, and a solenoid valve 69. A control device has an air conditioning (priority) plus battery cooling mode in which an operation of the compressor 2 is controlled on the basis of the temperature of the heat absorber, and the solenoid valve 69 is controlled to be opened or closed on the basis of a heat medium temperature Tw. In the air conditioning (priority) plus battery cooling mode, when the temperature of a battery 55 is equal to or higher than a predetermined upper limit value TcellUL1, or becomes higher than the predetermined upper limit value TcellUL1, the solenoid valve 69 is fixed in an open state.
(FR)
[Problème] Fournir un appareil de climatisation de véhicule capable d’éviter que la température d’un objet régulé en température augmente excessivement. [Solution] La présente invention concerne un appareil de climatisation de véhicule qui est pourvu d’un compresseur 2, d’un absorbeur de chaleur 9, d’une électrovanne 35, d’un échangeur de chaleur à milieu caloporteur 64 et d’une électrovanne 69. Un dispositif de commande possède un mode de climatisation (prioritaire) plus refroidissement de batterie dans lequel un fonctionnement du compresseur 2 est commandé sur la base de la température de l’absorbeur de chaleur, et l’électrovanne 69 est commandée pour être ouverte ou fermée sur la base d’une température de milieu caloporteur Tw. Dans le mode de climatisation (prioritaire) plus refroidissement de batterie, lorsque la température d’une batterie 55 est égale ou supérieure à une valeur de limite supérieure prédéterminée TcellUL1, ou devient supérieure à la valeur de limite supérieure prédéterminée TcellUL1, l’électrovanne 69 est fixée dans un état ouvert.
(JA)
【課題】被温調対象の温度が過剰に上昇してしまう不都合を未然に回避することができる車両用空気調和装置を提供する。 【解決手段】圧縮機2と、吸熱器9と、電磁弁35と、冷媒-熱媒体熱交換器64と、電磁弁69を備える。制御装置は、吸熱器の温度に基づいて圧縮機2の運転を制御し、熱媒体温度Twに基づいて電磁弁69を開閉制御する空調(優先)+バッテリ冷却モードを有する。この空調(優先)+バッテリ冷却モードにおいて、バッテリ55の温度が所定の上限値TcellUL1以上又は上限値TcellUL1より高くなった場合、電磁弁69を開いた状態に固定する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報