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1. WO2020129471 - タイヤ

公開番号 WO/2020/129471
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044376
国際出願日 12.11.2019
IPC
B60C 13/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 石川 直子 ISHIKAWA Naoko
代理人
  • 杉村 憲司 SUGIMURA Kenji
優先権情報
2018-23756319.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE
(FR) PNEU
(JA) タイヤ
要約
(EN)
In this tire, a processed section having a plurality of projections arranged parallel to each other is provided in a sidewall section, each projection of the processed section is provided with an apex section extending in the longitudinal direction of the projection, a first inclined surface inclined from the apex section to one side in the direction orthogonal to the longitudinal direction of the projection, and a second inclined surface inclined from the apex section to the other side in the direction orthogonal to the longitudinal direction of the projection, first segments divided into a plurality of small segments and constituting first display information are assigned to the first inclined surfaces, and the first segments have an arithmetic mean roughness Ra (M1) of 20 µm to 60 µm. Alternatively, the first inclined surfaces have first segments constituting first display information, and first anti-segments not constituting the first display information, the first segments and the first anti-segments have a different arithmetic mean roughness, and the first anti-segments have an arithmetic mean roughness Ra(Mz) of 20 µm to 60 µm.
(FR)
Dans le pneu selon l'invention, une section traitée ayant une pluralité de saillies disposées parallèlement les unes aux autres est disposée dans une section paroi latérale, chaque saillie de la section traitée comprend une section sommet s'étendant dans la direction longitudinale de la saillie, une première surface inclinée qui est inclinée de la section sommet à un premier côté dans la direction orthogonale à la direction longitudinale de la saillie, et une seconde surface inclinée qui est inclinée de la section sommet à l'autre côté dans la direction orthogonale à la direction longitudinale de la saillie, des premiers segments divisés en une pluralité de petits segments et constituant des premières informations d'affichage sont attribués aux premières surfaces inclinées, et les premiers segments ont une rugosité moyenne arithmétique Ra (M1) de 20 µm à 60 µm. En variante, les premières surfaces inclinées ont des premiers segments constituant des premières informations d'affichage, et des premiers anti-segments ne constituant pas les premières informations d'affichage, les premiers segments et les premiers anti-segments ont une rugosité moyenne arithmétique différente, et les premiers anti-segments ont une rugosité moyenne arithmétique Ra (Mz) de 20 µm à 60 µm.
(JA)
本発明のタイヤは、サイドウォール部に、互いに平行に配列された複数本の突条を有する加工部を設け、前記加工部の各突条に、前記突条の長手方向に延在する頂部と、該頂部から前記突条の長手方向に直交する方向の一方側に向かって傾斜する第1傾斜面と、該頂部から前記突条の長手方向に直交する方向の他方側に向かって傾斜する第2傾斜面と、を設け、複数の小セグメントに分割され、第1表示情報を構成する、第1セグメントが、前記第1傾斜面に割り当てられ、前記第1セグメントは、算術平均粗さRa(M1)が20μm~60μmである。あるいは、前記第1傾斜面が、第1表示情報を構成する第1セグメントと、第1表示情報を構成すしない第1反セグメントとを有し、前記第1セグメントと前記第1反セグメントとは、異なる算術平均粗さを有し、前記第1反セグメントは、算術平均粗さRa(Mz)が20μm~60μmである。
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