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1. WO2020129260 - 車両

公開番号 WO/2020/129260
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2018/047378
国際出願日 21.12.2018
IPC
B60L 50/40 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
50車両内で動力供給する電気的推進
40コンデンサから供給される推進力を用いるもの
B60L 50/50 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
50車両内で動力供給する電気的推進
50バッテリーまたは燃料電池から供給される推進力を用いるもの
B60L 53/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
53電気車両に特に適したバッテリー充電手段;そのための充電ステーションまたは車内搭載充電装置;電気車両におけるエネルギー蓄積要素の交換
B60L 55/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
55車両内に蓄積されたエネルギーを電力回路網に供給するための装置,すなわちビークルツーグリッド設備
B60L 58/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
58電気車両に特に適したバッテリーまたは燃料電池を監視または制御するための手段または回路装置
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 本荘 拓也 HONJO Takuya
  • 竹内 大裕 TAKEUCHI Daisuke
  • 駒澤 大輔 KOMAZAWA Daisuke
代理人
  • 特許業務法人航栄特許事務所 KOH-EI PATENT FIRM, P.C.
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE
(FR) VÉHICULE
(JA) 車両
要約
(EN)
A vehicle (100) comprises: a battery (2); an air conditioning device (AC); a first temperature adjustment circuit (4) including a first pump (EWP1) for supplying a heat medium to the battery (2) and a chiller (11); a second temperature adjustment circuit (6) including a second pump (EWP2) for supplying a heat medium to a power conversion device (5) and a radiator (12); connection passages (8, 9) that connect the first temperature adjustment circuit (4) and the second temperature adjustment circuit (6) to form a connection circuit (7); an electromagnetic switch valve EWV capable of switching between a circulating state in which the heat medium can circulate through the connection circuit (7) and a non-circulating state in which the heat medium cannot circulate through the connection circuit (7); a first temperature sensor (S1) for acquiring temperature of the battery (2); and a control device (10) for selecting a mode on the basis of at least the temperature of the battery (2). The control device (10) controls performs control on the basis of a basic control map (MapI) after selecting a series mode of a special control map (MapII).
(FR)
La présente invention concerne un véhicule (100) qui comprend : une batterie (2) ; un dispositif de climatisation (AC) ; un premier circuit de réglage de température (4) comprenant une première pompe (EWP1) pour fournir un milieu de chaleur à la batterie (2) et un refroidisseur (11) ; un second circuit de réglage de température (6) comprenant une seconde pompe (EWP2) pour fournir un milieu de chaleur à un dispositif de conversion de puissance (5) et un radiateur (12) ; des passages de liaison (8, 9) qui relient le premier circuit de réglage de température (4) et le second circuit de réglage de température (6) pour former un circuit de liaison (7) ; une vanne de commutation électromagnétique (EWV) qui peut commuter entre un état de circulation dans lequel le milieu de chaleur peut circuler à travers le circuit de liaison (7) et un état de non-circulation dans lequel le milieu de chaleur ne peut pas circuler à travers le circuit de liaison (7) ; un premier capteur de température (S1) pour acquérir la température de la batterie (2) ; et un dispositif de commande (10) pour sélectionner un mode sur la base d'au moins la température de la batterie (2). Le dispositif de commande (10) réalise une commande sur la base d'une carte de commande de base (MapI) après la sélection d'un mode série d'une carte de commande spéciale (MapII).
(JA)
車両(100)は、バッテリ(2)と、空調装置(AC)と、バッテリ(2)に熱媒体を供給する第1ポンプ(EWP1)及びチラー(11)を備える第1温度調節回路(4)と、電力変換装置(5)に熱媒体を供給する第2ポンプ(EWP2)及びラジエータ(12)を備える第2温度調節回路(6)と、第1温度調節回路(4)と第2温度調節回路(6)とを結合して結合回路(7)を形成する結合通路(8,9)と、熱媒体が結合回路(7)を循環可能な循環状態と、熱媒体が結合回路(7)を循環不可能な非循環状態とを切替可能な電磁切替弁EWVと、バッテリ(2)の温度を取得する第1温度センサ(S1)と、少なくともバッテリ(2)の温度に基づいてモードを選択する制御装置(10)と、を備える。制御装置(10)は、特別制御マップ(MapII)のシリーズモードを選択した後には基本制御マップ(MapI)に基づいて制御する。
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