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1. WO2020129258 - 車両

公開番号 WO/2020/129258
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2018/047374
国際出願日 21.12.2018
IPC
B60L 50/40 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
50車両内で動力供給する電気的推進
40コンデンサから供給される推進力を用いるもの
B60L 50/50 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
50車両内で動力供給する電気的推進
50バッテリーまたは燃料電池から供給される推進力を用いるもの
B60L 53/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
53電気車両に特に適したバッテリー充電手段;そのための充電ステーションまたは車内搭載充電装置;電気車両におけるエネルギー蓄積要素の交換
B60L 55/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
55車両内に蓄積されたエネルギーを電力回路網に供給するための装置,すなわちビークルツーグリッド設備
B60L 58/00 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
58電気車両に特に適したバッテリーまたは燃料電池を監視または制御するための手段または回路装置
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 宮本 哲 MIYAMOTO Tetsu
  • 片桐 敏勝 KATAGIRI Toshikatsu
  • 青木 謙悟 AOKI Kengo
  • 藤原 直樹 FUJIHARA Naoki
  • 鵜野 歩 UNO Ayumu
  • 大谷 豪士 OTANI Takeshi
  • 中村 直之 NAKAMURA Naoyuki
  • 杉立 健太 SUGITATE Kenta
  • 小林 啓人 KOBAYASHI Hiroto
  • 伊藤 聡子 ITO Satoko
代理人
  • 特許業務法人航栄特許事務所 KOH-EI PATENT FIRM, P.C.
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE
(FR) VÉHICULE
(JA) 車両
要約
(EN)
This vehicle (100) is provided with: a battery (2); an air conditioner (AC); a first temperature adjustment circuit (4) equipped with a first pump (EWP1) for supplying a heat medium to the battery (2) and a chiller (11) capable of exchanging heat between the heat medium and an air conditioner heat medium; a second temperature adjustment circuit (6) equipped with a second pump (EWP2) for supplying the heat medium to a power conversion device (5) and a radiator (12) for exchanging heat between the heat medium and outside air; connection paths (8, 9) for connecting the first temperature adjustment circuit (4) and the second temperature adjustment circuit (6) to form a connection circuit (7); an electromagnetic switching valve (EWV) capable of switching between a circulation state in which the heat medium can circulate in the connection circuit (7) and a non-circulation state in which the heat medium cannot circulate in the connection circuit (7); a first temperature sensor (S1) for obtaining a first temperature (Tbat) that is the temperature of the battery (2); and a control device (10) for selecting any one of a plurality of modes in accordance with the first temperature (Tbat).
(FR)
La présente invention concerne un véhicule (100) pourvu : d'une batterie (2) ; d'un climatiseur (AC) ; d'un premier circuit de réglage de température (4) équipé d'une première pompe (EWP1) pour fournir un fluide caloporteur à la batterie (2) et d'un refroidisseur (11) apte à échanger de la chaleur entre le fluide caloporteur et un fluide caloporteur de climatiseur ; d'un second circuit de réglage de température (6) équipé d'une seconde pompe (EWP2) pour fournir le fluide caloporteur à un dispositif de conversion d'énergie (5) et d'un radiateur (12) pour échanger de la chaleur entre le fluide caloporteur et l'air extérieur ; de trajets de raccordement (8, 9) pour raccorder le premier circuit de réglage de température (4) et le second circuit de réglage de température (6) pour former un circuit de raccordement (7) ; d'une vanne de commutation électromagnétique (EWV) apte à commuter entre un état de circulation dans lequel le fluide caloporteur peut circuler dans le circuit de raccordement (7) et un état de non-circulation dans lequel le fluide caloporteur ne peut pas circuler dans le circuit de raccordement (7) ; d'un premier capteur de température (S1) pour obtenir une première température (Tbat) qui est la température de la batterie (2) ; et d'un dispositif de commande (10) pour sélectionner n'importe quel mode parmi une pluralité de modes en fonction de la première température (Tbat).
(JA)
車両(100)は、バッテリ(2)と、空調装置(AC)と、バッテリ(2)に熱媒体を供給する第1ポンプ(EWP1)及び熱媒体と空調用熱媒体とで熱交換可能なチラー(11)を備える第1温度調節回路(4)と、電力変換装置(5)に熱媒体を供給する第2ポンプ(EWP2)及び熱媒体と外気とで熱交換を行うラジエータ(12)を備える第2温度調節回路(6)と、第1温度調節回路(4)と第2温度調節回路(6)とを結合して結合回路(7)を形成する結合通路(8,9)と、熱媒体が結合回路(7)を循環可能な循環状態と、熱媒体が結合回路(7)を循環不可能な非循環状態とを切替可能な電磁切替弁(EWV)と、バッテリ(2)の温度である第1温度(Tbat)を取得する第1温度センサ(S1)と、第1温度(Tbat)に応じて複数のモードからいずれか一つのモードを選択する制御装置(10)と、を備える。
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