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1. WO2020128742 - ブレーキ液圧制御装置

公開番号 WO/2020/128742
公開日 25.06.2020
国際出願番号 PCT/IB2019/060732
国際出願日 12.12.2019
IPC
B60T 8/36 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
T車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
34速度条件に応ずる流体圧力調整器を有するもの
36電磁力に応ずるパイロットバルブを含むもの
CPC
B60T 8/368
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
3615Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
3675integrated in modulator units
368combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
出願人
  • ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・べシュレンクテル・ハフツング ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
発明者
  • 仁張勉 NINBARI, Tsutomu
優先権情報
2018-23596618.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) BRAKE FLUID PRESSURE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN
(JA) ブレーキ液圧制御装置
要約
(EN)
Conventionally a pump unit includes a housing, a pump hole provided in the housing, a pump element arranged in the pump hole and a dedicated closing member that closes off an opening of the pump hole in a side wall of the housing. In accordance with the invention, a housing (130) comprising parallel pump holes (161) accommodating pump elements (70) is provided. Further, a single closing member (165) closes off the openings of a plurality of parallel pump holes (161) in one side wall (133;134) of the housing (130). In such a configuration, compared to the conventional configuration in which the openings of the plural pump holes (161) are closed by separate closing members, the pump unit (2) can be downsized.
(FR)
De manière classique, un bloc pompe comprend un corps, un trou de pompe ménagé dans le corps, un élément de pompe placé dans le trou de pompe et un élément de fermeture dédié qui ferme une ouverture du trou de pompe dans une paroi latérale du corps. Selon l'invention, un corps (130) comprend des trous de pompe parallèles (161) logeant des éléments de pompe (70). De plus, un élément de fermeture unique (165) ferme les ouvertures de la pluralité de trous de pompe parallèles (161) dans une paroi latérale (133; 134) du corps (130). Une telle configuration permet d'obtenir un bloc pompe (2) plus compact par rapport à la configuration classique dans laquelle les ouvertures de la pluralité des trous de pompe (161) sont fermées par des éléments de fermeture séparés.
(JA)
従来のブレーキ液圧制御装置として、ハウジングと、ハウジングに設けられるポンプ孔と、ポンプ孔内に配置されるポンプエレメントと、ハウジングの側面のポンプ孔の開口を塞ぐ専用の閉塞部材とを有するポンプユニットが知られている。本発明によれば、ポンプエレメント(70)を収容し互いに沿って並ぶポンプ孔(161)を有するハウジング(130)が提供される。さらに、閉塞部材(165)が、ハウジング(130)の一側面(133;134)に互いに沿って並ぶ複数のポンプ孔(161)の開口を共通して塞ぐ。かかる構成では、複数のポンプ孔(161)の開口のそれぞれを個別の閉塞部材によって塞ぐ従来の構成に比べて、ポンプユニット(2)の小型化を図ることができる。
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