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1. WO2020122240 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/122240
公開日 18.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/049003
国際出願日 13.12.2019
IPC
B60C 3/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
3横断面に特徴があるタイヤ
04断面の相対寸法に特徴があるもの,例.偏平タイヤ
B60C 11/03 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 中田 良樹 NAKATA Yoshiki
  • 川嶋 啓介 KAWASHIMA Keisuke
  • 鈴木 浩平 SUZUKI Kohei
代理人
  • 三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
  • 伊藤 正和 ITO Masakazu
  • 高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
優先権情報
2018-23363713.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
Provided is a pneumatic tire (10) in which the outer diameter is 350-600 mm. When the rim width of a rim wheel (100) mounted to the pneumatic tire (10) is denoted by RW and the tire width of the pneumatic tire (10) is denoted by SW, the relationship 0.78 ≤ RW/SW ≤ 0.99 is satisfied. At least two circumferential main grooves extending in the circumferential direction of the tire are formed in a tread. The circumferential main grooves are formed further toward a tire equator line (a tire equator line CL) than the outer end of a belt layer in the tire width direction.
(FR)
L'invention concerne un pneumatique (10) de diamètre externe 350 à 600 mm. En notant RW la largeur de jante d'une roue de jante (100) montée sur le pneumatique (10) et SW la largeur de pneumatique (10), on vérifie la relation 0,78≤RW/SW≤0,99. Au moins deux rainures principales circonférentielles, s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu, sont formées dans une bande de roulement. Les rainures principales circonférentielles sont formées plus loin vers une ligne équatoriale de pneu (vers une ligne équatoriale CL de pneu) que l'extrémité externe d'une couche de courroie dans la direction de largeur de pneu.
(JA)
空気入りタイヤ(10)の外径は、350mm以上、600mm以下であり、空気入りタイヤ(10)に組み付けられるリムホイール(100)のリム幅をRW、空気入りタイヤ(10)のタイヤ幅をSWとした場合、0.78≦RW/SW≦0.99の関係を満たし、トレッドには、タイヤ周方向に延びる2本の周方向主溝が少なくとも形成される。周方向主溝は、ベルト層のタイヤ幅方向外側端よりもタイヤ赤道線(タイヤ赤道線CL)寄りに形成される。
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