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1. WO2020122189 - タイヤ摩耗検知装置

公開番号 WO/2020/122189
公開日 18.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/048739
国際出願日 12.12.2019
IPC
B60C 19/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
19他に分類されないタイヤの部品または構造
B60C 11/24 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
24摩耗表示装置
G01M 17/02 2006.01
G物理学
01測定;試験
M機械または構造物の静的または動的つり合い試験;他に分類されない構造物または装置の試験
17車両の試験
007車輪付車両または無限軌道車両
02タイヤ
出願人
  • 株式会社SOKEN SOKEN, INC. [JP]/[JP]
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 鈴木 洋一朗 SUZUKI Yoichiro
  • 関澤 高俊 SEKIZAWA Takatoshi
代理人
  • 特許業務法人ゆうあい特許事務所 YOU-I PATENT FIRM
優先権情報
2018-23341213.12.2018JP
2019-06122127.03.2019JP
2019-22416812.12.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE WEAR DETECTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DÉTECTION D'USURE DE PNEU
(JA) タイヤ摩耗検知装置
要約
(EN)
A tire-side device (1) transmits wear data, and a wear assessment unit (21ba) provided in a vehicle-body-side system (2) assesses a tire wear condition on the basis of the wear data. The tire-side device includes: a vibration detection unit (11) that outputs a detection signal corresponding to the magnitude of a tire vibration; a vehicle velocity estimation unit (12) that estimates a vehicle velocity which is a velocity of the vehicle; and a signal processing unit (13) that generates wear data indicating a tire wear condition that is shown in the waveform of the detection signal. The signal processing unit determines a detection signal capturing range on the basis of the vehicle velocity estimated by the vehicle velocity estimation unit, captures a detection signal within the range, and determines, as wear data, a level value of a vibration level in a predetermined frequency band that is based on a normal mode frequency of the tire including a tire rubber block from the captured detection signal.
(FR)
L'invention concerne un dispositif côté pneu (1) qui transmet des données d'usure, et une unité d'évaluation d'usure (21ba) disposée dans un système côté carrosserie de véhicule (2) qui évalue une condition d'usure de pneu sur la base des données d'usure. Le dispositif côté pneu comprend : une unité de détection de vibration (11) qui émet un signal de détection correspondant à l'amplitude d'une vibration de pneu; une unité d'estimation de vitesse de véhicule (12) qui estime une vitesse de véhicule qui représente une vitesse du véhicule; et une unité de traitement de signal (13) qui génère des données d'usure indiquant une condition d'usure de pneu qui est représentée dans la forme d'onde du signal de détection. L'unité de traitement de signal détermine une plage de capture de signal de détection sur la base de la vitesse de véhicule estimée par l'unité d'estimation de vitesse de véhicule, capture un signal de détection dans la plage, et détermine, en tant que données d'usure, une valeur de niveau d'un niveau de vibration dans une bande de fréquence prédéterminée qui est basée sur une fréquence de mode normal du pneu comprenant un bloc de caoutchouc de pneu à partir du signal de détection capturé.
(JA)
タイヤ側装置(1)から摩耗データを送信し、車体側システム(2)に備えられる摩耗判定部(21ba)にて、摩耗データに基づいてタイヤ摩耗状態を判定する。タイヤ側装置には、タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部(11)と、車両の速度である車速を推定する車速推定部(12)と、検出信号の波形に現れるタイヤの摩耗状態を示す摩耗データを生成する信号処理部(13)とを備える。信号処理部では、車速推定部で推定された車速に基づいて、検出信号の取込み範囲を決めて取込み、取り込んだ検出信号からタイヤのゴムブロックを含むタイヤの固有振動周波数に基づく所定周波数帯の振動レベルのレベル値を求めて摩耗データとする。
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