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1. WO2020122017 - 受電機器

公開番号 WO/2020/122017
公開日 18.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/048089
国際出願日 09.12.2019
IPC
H02J 50/90 2016.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
50ワイヤレスで電力給電または電力配電を行うための回路装置または方式
90位置検出や位置最適化を含むもの,例.位置合わせ
B60L 5/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
5電気的推進車両の動力供給線のための集電装置
B60L 53/12 2019.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
53電気車両に特に適したバッテリー充電手段;そのための充電ステーションまたは車内搭載充電装置;電気車両におけるエネルギー蓄積要素の交換
10充電ステーションと車両との間のエネルギー転送に特徴のあるもの
12誘導エネルギーの転送
B60M 7/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
M電気的推進車両のための動力供給線または軌条に沿っての装置
7特殊形態の電気的推進車両に用いられる動力線または軌条,例.懸垂鉄道,ロープウエイ,地下鉄道
H02J 7/00 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
H02J 50/12 2016.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
50ワイヤレスで電力給電または電力配電を行うための回路装置または方式
10誘導結合を用いるもの
12共振方式による
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 向山 真登 MUKOYAMA, Masato
  • 山口 宜久 YAMAGUCHI, Nobuhisa
  • 金▲崎▼ 正樹 KANESAKI, Masaki
代理人
  • 山田 強 YAMADA, Tsuyoshi
優先権情報
2018-23487214.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) POWER RECEIVING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE RÉCEPTION D'ALIMENTATION
(JA) 受電機器
要約
(EN)
This power receiving device (30) is able to receive AC power from a power transmission device (20) having a primary side coil (21) to which the AC power is input, supplies power to a load (16), and is mounted on a vehicle (15). The power receiving device (30) is provided with: a secondary side coil (31) capable of receiving power from the primary side coil (21) in a non-contact manner; a capacitor (32) connected to the secondary side coil (31) and constituting a resonant circuit (33) together with the secondary side coil (31); and a filter circuit (40) having input and output terminals, one of which is connected to the capacitor (32) and the other of which is connected to the load (16). The filter constant of the filter circuit (40) is adjusted so as to obtain a predetermined power transmission efficiency or more on the basis of the output voltage and power of the load (16) at a position where the power receiving device (30) is assumed to be furthest from the power transmission device (20).
(FR)
L'invention concerne un dispositif de réception d'alimentation (30) apte à recevoir une puissance en courant alternatif d'un dispositif de transmission de puissance (20) comportant une bobine côté primaire (21) dans laquelle est entrée l'alimentation en CA, à fournir une alimentation à une charge (16), et qui est monté sur un véhicule (15). Le dispositif de réception d'alimentation selon l'invention comprend : une bobine côté secondaire (31) apte à recevoir une alimentation provenant de la bobine côté primaire (21) d'une façon sans contact ; un condensateur (32) raccordé à la bobine côté secondaire (31) et constituant un circuit résonnant (33) conjointement avec la bobine secondaire (31) ; et un circuit filtrant (40) pourvu de bornes d'entrée et de sortie, l'une des bornes étant raccordée au condensateur (32) et l'autre à la charge (16). La constante de filtrage du circuit filtrant (40) est réglée de sorte à obtenir une efficacité de transmission de puissance prédéterminée ou supérieure, en fonction de la tension de sortie et de la puissance de la charge (16), à l'emplacement où le dispositif de réception d'alimentation (30) est supposé être le plus éloigné du dispositif de transmission de puissance (20).
(JA)
交流電力が入力される1次側コイル(21)を有する送電機器(20)から交流電力を受電可能であり、負荷(16)に電力を供給し、車両(15)に搭載された受電機器(30)である。1次側コイル(21)から非接触で受電可能な2次側コイル(31)と、2次側コイル(31)に接続され、2次側コイル(31)とともに共振回路(33)を構成するコンデンサ(32)と、入出力の一方が、コンデンサ(32)に接続され、他方が負荷(16)に接続されたフィルタ回路(40)と、を備えている。フィルタ回路(40)において、送電機器(20)に対して受電機器(30)が最も離れると想定される位置での負荷(16)の出力電圧及び出力電力に基づき、予め定めた所定以上の電力伝送効率になるように、フィルタ定数が調整されている。
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