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1. WO2020121829 - ブレーキディスクの取付け構造、及びブレーキディスク付き鉄道車輪

公開番号 WO/2020/121829
公開日 18.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/046592
国際出願日 28.11.2019
IPC
B61H 5/00 2006.01
B処理操作;運輸
61鉄道
H鉄道車両に特有の制動装置またはその他の減速装置;鉄道車両における制動装置またはその他の減速装置の設備または配置
5軸方向に共に圧力を受ける実質的に半径方向の制動面をもつ制動装置,例.ディスクブレーキ
F16D 65/12 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
65ブレーキの部品または細部
02ブレーキ部材;それの装備
12ディスク;ディスクブレーキ用のドラム
出願人
  • 日本製鉄株式会社 NIPPON STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
  • 東日本旅客鉄道株式会社 EAST JAPAN RAILWAY COMPANY [JP]/[JP] (JP)
発明者
  • 藤本 隆裕 FUJIMOTO, Takahiro
  • 野上 裕 NOGAMI, Hiroshi
  • 加藤 孝憲 KATO, Takanori
  • 坂口 篤司 SAKAGUCHI, Atsushi
  • 市川 雄基 ICHIKAWA, Yuki
  • 白石 伸夫 SHIRAISHI, Nobuo
  • 若林 雄介 WAKABAYASHI, Yusuke
代理人
  • アセンド特許業務法人 ASCEND IP LAW FIRM
優先権情報
2018-23211012.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) BRAKE DISK ATTACHMENT STRUCTURE AND BRAKE DISK-ATTACHED RAILWAY WHEEL
(FR) STRUCTURE DE FIXATION DE DISQUE DE FREIN ET ROUE DE CHEMIN DE FER À LAQUELLE EST FIXÉ UN DISQUE DE FREIN
(JA) ブレーキディスクの取付け構造、及びブレーキディスク付き鉄道車輪
要約
(EN)
This brake disk attachment structure for a railway vehicle is provided with a railway wheel (1), a brake disk (2), a bolt (3), and a retaining ring (4). The railway wheel (1) is integrated with an axle of the railway vehicle. The brake disk (2) has a counterbore hole (24) penetrating from the front surface to the rear surface thereof. The bolt (3) is inserted into the counterbore hole (24) and fixes the brake disk (2) to the railway wheel (1). The retaining ring (4) is fitted into the counterbore hole (24) and indicates the wear limit of the front surface of the brake disk (2). A protruding section (33) is provided to an end surface (31a) of the head section (31) of the bolt (3), and an end surface (33a) of the protruding section (33) is positioned in an inner opening (4a) of the retaining ring (4).
(FR)
L'invention concerne une structure de fixation de disque de frein pour un véhicule ferroviaire pourvue d'une roue de chemin de fer (1), d'un disque de frein (2), d'un boulon (3) et d'un anneau de retenue (4). La roue de chemin de fer (1) est intégrée à un essieu du véhicule ferroviaire. Le disque de frein (2) a un trou de contre-alésage (24) pénétrant de sa surface avant à sa surface arrière. Le boulon (3) est inséré dans le trou de contre-alésage (24) et fixe le disque de frein (2) à la roue de chemin de fer (1). L'anneau de retenue (4) est ajusté dans le trou de contre-alésage (24) et indique la limite d'usure de la surface avant du disque de frein (2). Une section en saillie (33) est disposée sur une surface d'extrémité (31a) de la section tête (31) du boulon (3), et une surface d'extrémité (33a) de la section en saillie (33) est positionnée dans une ouverture interne (4a) de l'anneau de retenue (4).
(JA)
鉄道車両におけるブレーキディスクの取付け構造は、鉄道車輪(1)と、ブレーキディスク(2)と、ボルト(3)と、止め輪(4)と、を備える。鉄道車輪(1)は、鉄道車両の車軸と一体にされる。ブレーキディスク(2)は、自身の表面から裏面に貫通する座ぐり穴(24)を有する。ボルト(3)は、座ぐり穴(24)に挿入されてブレーキディスク(2)を鉄道車輪(1)に固定する。止め輪(4)は、座ぐり穴(24)に嵌め込まれてブレーキディスク(2)の表面の摩耗限界を示す。ボルト(3)の頭部(31)の端面(31a)に凸部(33)が設けられ、凸部(33)の端面(33a)が止め輪(4)の内側開口(4a)に位置する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報