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1. WO2020121571 - 乗用車用空気入りラジアルタイヤ

公開番号 WO/2020/121571
公開日 18.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/027043
国際出願日 08.07.2019
IPC
B60C 5/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
5膨張可能な空気入りタイヤまたは内部チューブ
B60C 3/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
3横断面に特徴があるタイヤ
04断面の相対寸法に特徴があるもの,例.偏平タイヤ
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 桑山 勲 KUWAYAMA Isao
代理人
  • 杉村 憲司 SUGIMURA Kenji
優先権情報
2018-23317613.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC RADIAL TIRE FOR PASSENGER VEHICLES
(FR) PNEUMATIQUE RADIAL POUR VÉHICULE À PASSAGERS
(JA) 乗用車用空気入りラジアルタイヤ
要約
(EN)
This pneumatic radial tire for passenger vehicles is equipped with a carcass which comprises a ply of radially arranged cords extending toroidally across a pair of bead portions, and the cross-sectional width SW (mm) and outer diameter OD (mm) of the tire satisfy a predetermined relational expression. One or more noise suppressors are provided on the inner surface of the tire. The noise suppressors are provided at least on the inner surface of the tire in a shoulder region. The ratio T1/L1 falls within the range of 0.2-0.8 where L1 (mm) is the peripheral length of the noise suppressor along the inner surface of the tire and T1 (mm) is the maximum thickness of the noise suppressor measured in a direction perpendicular to the direction along the inner surface of the tire.
(FR)
Le pneumatique radial pour véhicule à passagers de l'invention est équipé d'une carcasse constituée de plis de câble à agencement radial, laquelle carcasse s'étend de manière toroïdale entre une paire de parties talon. La largeur en plan transversal (SW (mm)) et le rayon externe (OD (mm)) dudit pneumatique satisfont une formule relationnelle prédéfinie. Au moins un corps insonorisant est agencé sur une face interne dudit pneumatique. Ledit corps insonorisant est agencé au moins sur une face interne dudit pneumatique dans une région épaulement. Lorsque la longueur périphérique dudit corps insonorisant suivant la face interne dudit pneumatique est représentée par L1(mm), et que l'épaisseur maximale dudit corps insonorisant quand elle est mesurée dans une direction perpendiculaire à la direction suivant la face interne dudit pneumatique est représentée par T1(mm), le rapport T1/L1 est supérieur ou égal à 0,2 et inférieur ou égal à 0,8.
(JA)
本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、一対のビード部間でトロイダル状に跨る、ラジアル配列コードのプライからなるカーカスを備え、前記タイヤの断面幅SW(mm)及び外径OD(mm)は、所定の関係式を満たし、前記タイヤの内面に、1つ以上の制音体を設け、前記制音体は、少なくとも、前記ショルダー領域における前記タイヤの内面に設けられ、前記制音体の前記タイヤの内面に沿ったペリフェリ長さをL1(mm)とし、前記制音体の前記タイヤの内面に沿った方向に直交する方向に計測した際の最大厚さをT1(mm)とするとき、比T1/L1は、0.2以上0.8以下である。
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