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1. WO2020116298 - 6輪自動車

公開番号 WO/2020/116298
公開日 11.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/046517
国際出願日 28.11.2019
IPC
B60G 17/016 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
17車両または走行路面の状態の変化,例.速度または荷重による,に合わせて,ばねまたは振動緩衝器の特性を調節したり,車両の支持面と振動部との間隔を調整したり,または使用中の懸架装置をロックしたりする手段をもつ弾性的懸架装置
015電気または電子要素からなる調整手段
016車両が走行している場合の,特定の動作,特定の状況,または運転者の入力に対する調整手段の反応に特徴のあるもの
B62D 61/12 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
61車輪の配列または数に特徴のある自動車または付随車であって,他に分類されないもの,例.4つの車輪を菱形に配列したもの
12数を変更自在の接地車輪を持つもの,例.他の車輪より高所に配設された数個の車輪を持つもの,または出没自在の車輪を持つもの
出願人
  • 株式会社e-Gle E-GLE CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 清水 浩 SHIMIZU, Hiroshi
  • 河村 廣道 KAWAMURA, Hiromichi
代理人
  • 特許業務法人 東和なぎさ国際特許事務所 TOWA NAGISA INTERNATIONAL PATENT FIRM
優先権情報
2018-22894606.12.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) 6-WHEEL AUTOMOBILE
(FR) VÉHICULE AUTOMOBILE À 6 ROUES
(JA) 6輪自動車
要約
(EN)
A 6-wheel automobile 100 has front wheels 11, center wheels 12, and rear wheels 13, each set provided with two tires, on the left and right sides of a vehicle body 102. A driver seat 101 is located between the front wheels 11 and the center wheels 12, and load control devices that control vertical load are provided to the center wheels 12 and the rear wheels 13. Load modes for supporting the vehicle body 102 can be switched among a first load mode for a long-wheel base where vertical load on the center wheels 12 is zero, a second load mode for a short-wheel base where vertical load on the rear wheels 13 is zero, and a third load mode where vertical load is applied to all of the front wheels 11, the center wheels 12, and the rear wheels 13.
(FR)
La présente invention concerne un véhicule automobile à 6 roues (100) comprenant des roues avant (11), des roues centrales (12) et des roues arrière (13), chaque ensemble étant doté de deux pneus, sur les côtés gauche et droit d'une carrosserie de véhicule (102). Un siège conducteur (101) est situé entre les roues avant (11) et les roues centrales (12), et des dispositifs de commande de charge qui commandent une charge verticale sont fournis aux roues centrales (12) et aux roues arrière (13). Des modes de charge destinés à supporter la carrosserie de véhicule (102) peuvent être commutés parmi un premier mode de charge pour une base de roue longue où une charge verticale sur les roues centrales (12) est nulle, un deuxième mode de charge pour une base de roue courte où une charge verticale sur les roues arrière (13) est nulle et un troisième mode de charge dans lequel une charge verticale est appliquée à toutes les roues avant (11), les roues centrales (12) et les roues arrière (13).
(JA)
6輪自動車100は、車体102の左右にそれぞれ2つのタイヤを備えた前輪11、中央輪12、および、後輪13を有する。運転座席101が前輪11と中央輪12との間にあり、中央輪12と後輪13とに垂直荷重を制御する荷重制御装置が設けられている。車体102を支持する荷重モードとして、中央輪12の垂直荷重をゼロとしたロングホイールベースの第1の荷重モードと、後輪13の垂直荷重をゼロとしたショートホイールベースの第2の荷重モードと、前輪11、中央輪12、および、後輪13の全てに垂直荷重が加わる第3の荷重モードを切り替え可能になっている。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報