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1. WO2020111254 - リーン車両

公開番号 WO/2020/111254
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/046865
国際出願日 29.11.2019
IPC
B62J 23/00 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
J自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
23自転車に特に設けられた他の防護具
B62K 5/05 2013.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
02三輪車
05後輪が単一であることを特徴とするもの
B62K 5/10 2013.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
10旋回時に車体を内側に傾斜させる手段をもつもの
CPC
B62J 23/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
23Other protectors specially adapted for cycles
B62K 5/05
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
02Tricycles
05characterised by a single rear wheel
B62K 5/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
10with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
出願人
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 倉掛 元仁 KURAKAKE Haruhito
  • 佐野 貴透 SANO Takayuki
代理人
  • 鈴木 一晃 SUZUKI Kazuaki
  • 鳥居 洋 TORII Hiroshi
  • 中塚 雅也 NAKATSUKA Masaya
  • 松下 計介 MATSUSHITA Keisuke
優先権情報
2018-22426029.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) リーン車両
要約
(EN)
Provided is a leaning vehicle in which it is possible to reduce the size of a cover that covers a linkage mechanism, or it is possible to omit said cover as a result of suppressing the entry of a foreign object into the linkage mechanism. A leaning vehicle 1 is provided with: a vehicle body frame 21 having a head pipe 211; a left front wheel 31; a right front wheel 32; and a linkage mechanism 5 having a left side member 53, a right side member 54, an upper cross member 51, a front lower cross part 521, a rear lower cross part 522, and lower cross linkage parts 523, 524. The leaning vehicle 1 is provided with at least one of: a first spacer 101, at least a portion of which is positioned in a gap between the head pipe 211 and the lower cross linkage parts 523, 524; a second spacer 102, at least a portion of which is positioned in a gap between the left side member 53 and the lower cross linkage parts 523, 524; and a third spacer 103, at least a portion of which is positioned in a gap between the right side member 54 and the lower cross linkage parts 523, 524.
(FR)
L'invention concerne un véhicule inclinable dans lequel il est possible de réduire la taille d'un couvercle qui recouvre un mécanisme de liaison, ou il est possible d'omettre ledit couvercle en raison de la suppression de l'entrée d'un objet étranger dans le mécanisme de liaison. Un véhicule inclinable (1) est pourvu : d'un cadre de corps de véhicule (21) ayant un tuyau de tête (211) ; d'une roue avant gauche (31) ; d'une roue avant droite (32) ; et d'un mécanisme de liaison (5) ayant un élément latéral gauche (53), un élément latéral droit (54), un élément transversal supérieur (51), une partie transversale inférieure avant (521), une partie transversale inférieure arrière (522) et des parties de liaison transversale inférieures (523, 524). Le véhicule inclinable (1) est pourvu d'au moins un élément parmi : un premier espaceur (101), dont au moins une partie est positionnée dans un espace entre le tuyau de tête (211) et les parties de liaison transversale inférieures (523, 524) ; un deuxième espaceur (102), dont au moins une partie est positionnée dans un espace entre l'élément latéral gauche (53) et les parties de liaison transversale inférieures (523, 524) ; et un troisième espaceur (103), dont au moins une partie est positionnée dans un espace entre l'élément latéral droit (54) et les parties de liaison transversale inférieures (523, 524).
(JA)
リンク機構に対する異物の進入を抑制することにより、前記リンク機構を覆うカバーを小型化可能または該カバーを省略可能なリーン車両を提供する。リーン車両1は、ヘッドパイプ211を有する車体フレーム21と、左前輪31と、右前輪32と、左サイド部材53、右サイド部材54、上クロス部材51、前下クロス部521、後下クロス部522及び下クロス連結部523,524を有するリンク機構5とを備える。リーン車両1は、ヘッドパイプ211と下クロス連結部523,524との隙間内に少なくとも一部が位置する第1スペーサ101、左サイド部材53と下クロス連結部523,524との隙間内に少なくとも一部が位置する第2スペーサ102、及び、右サイド部材54と下クロス連結部523,524との隙間内に少なくとも一部が位置する第3スペーサ103の少なくとも一つを備える。
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