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1. WO2020110886 - 車両用動力伝達装置

公開番号 WO/2020/110886
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/045574
国際出願日 21.11.2019
IPC
B60L 15/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
15電気的推進車両の推進,例.牽引モータの速度,の所定の駆動を行うための制御をする手段,回路または装置;定置場所,車両の他の場所または同じ列車の他の車両からの遠隔操作のための電気的推進車両における制御装置のためのもの
20所定の駆動,例.速度,トルク,計画された速度変化,を行なうよう車両またはその駆動モータを制御するためのもの
H02K 5/00 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
5外箱;外枠;支持体
B60L 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
9車両の外部から動力を供給する電気的推進装置
16交流誘導モータを用いるもの
18直流供給線から給電するもの
CPC
B60L 15/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
B60L 9/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
9Electric propulsion with power supply external to the vehicle
16using ac induction motors
18fed from dc supply lines
H02K 5/00
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5Casings; Enclosures; Supports
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 井村 彰宏 IMURA Akihiro
  • 鎌田 義信 KAMADA Yoshinobu
代理人
  • 金 順姫 JIN Shunji
優先権情報
2018-22326629.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) POWER TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COURANT POUR VÉHICULE
(JA) 車両用動力伝達装置
要約
(EN)
This power transmission device for a vehicle comprises: a motor; a power transmission mechanism for transmitting power transmitted from the motor to travel wheels; a power conversion device for converting DC power to AC power and supplying the result to the motor; a metal housing (310) used to house each of the motor, the drive transmission mechanism, and the power conversion device; and a fixing section (700) for fixing the housing to a vehicle body (900). The fixing section comprises metal leg sections (710) and an elastic body (720) connected to the leg sections. The elastic body is conductive. Alternatively, the elastic body has insulating properties and a conductive bypass section (730) is connected to the leg sections.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de transmission de courant destiné à un véhicule comprenant : un moteur ; un mécanisme de transmission de courant destiné à transmettre un courant transmis à partir du moteur à des roues de déplacement ; un dispositif de conversion de courant destiné à convertir un courant CC en un courant CA et à fournir le résultat au moteur ; un boîtier métallique (310) utilisé pour recevoir chacun du moteur, du mécanisme de transmission d'entraînement et du dispositif de conversion de courant ; et une section de fixation (700) destinée à fixer le boîtier à une carrosserie de véhicule (900). La section de fixation comprend des sections de pied métalliques (710) et un corps élastique (720) raccordé aux sections de pied. Le corps élastique est conducteur. En variante, le corps élastique présente des propriétés isolantes et une section de dérivation conductrice (730) est raccordée aux sections de pied.
(JA)
車両用動力伝達装置は、モータと、モータから伝達される動力を走行輪に伝達する動力伝達機構と、直流電力を交流電力に変換してモータに供給する電力変換装置と、モータ、動力伝達機構、および、電力変換装置それぞれを収納する、金属製のハウジング(310)と、ハウジングを車体(900)に固定する固定部(700)と、を有する。固定部は、金属製の脚部(710)と、脚部に連結された弾性体(720)と、を有する。弾性体は導電性を有する。若しくは、弾性体は絶縁性を有し、脚部に導電性のバイパス部(730)が接続される。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報