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1. WO2020110880 - 電駆動モジュール

公開番号 WO/2020/110880
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/045564
国際出願日 21.11.2019
IPC
B60K 11/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
11推進装置の冷却に関する配置
02液体冷却装置をもつもの
H02K 5/20 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
5外箱;外枠;支持体
04形,構成または構造を特徴とする外箱または外枠
20冷却媒体の流通路
H02K 7/116 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
7発電機または電動機と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機または補助電動機との結合
10クラッチ,制動機,歯車,プーリまたは機械的始動機との結合
116歯車をもつもの
H02K 9/19 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
9冷却または換気装置
19密閉外箱と液体冷却媒体,例.油を用いる閉塞冷却路をもつもの
H02K 11/33 2016.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
11電気部品,あるいは遮蔽,監視または保護装置と発電機,電動機との構造的結合
30制御回路または駆動回路との構造的結合
33駆動回路,例.パワーエレクトロニクス
B60K 1/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
1電気的推進装置の配置または取付け
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60K 11/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
11Arrangement in connection with cooling of propulsion units
02with liquid cooling
B60L 3/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
H02K 11/33
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
11Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
30Structural association with control circuits or drive circuits
33Drive circuits, e.g. power electronics
H02K 5/20
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5Casings; Enclosures; Supports
04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
20with channels or ducts for flow of cooling medium
H02K 7/116
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
116with gears
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 井村 彰宏 IMURA Akihiro
  • 鎌田 義信 KAMADA Yoshinobu
代理人
  • 金 順姫 JIN Shunji
優先権情報
2018-22327029.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC DRIVE MODULE
(FR) MODULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
(JA) 電駆動モジュール
要約
(EN)
In this electric drive module, a power conversion circuit (12) drives a motor (23-25). Coolant paths (13, 21) cause a refrigerant for cooling the motor and the power conversion circuit to circulate. A housing (40) integrally accommodates the motor and the power conversion circuit and comprises the coolant paths. An inlet (31) to the coolant paths for the refrigerant is provided so as to protrude from the housing. An outlet (32) from the coolant paths for the refrigerant is provided so as to protrude from the housing. A gear device (200) comprises: a speed-reducing unit (210) including a speed reducer connected to a rotating shaft (23) of the motor; and a differential unit (220) including a differential device connected to the output shaft of the speed reducer. The gear device (200) is fixed to the housing. The inlet and the outlet are provided to positions facing the gear device.
(FR)
L'invention concerne un module d'entraînement électrique dans lequel un circuit de conversion de puissance (12) entraîne un moteur (23 à 25). Des trajets de liquide de refroidissement (13, 21) entraînent la circulation d'un liquide de refroidissement pour refroidir le moteur et le circuit de conversion de puissance. Un boîtier (40) loge intégralement le moteur et le circuit de conversion de puissance et comprend les trajets de liquide de refroidissement. Une entrée (31) vers les trajets de liquide de refroidissement pour le liquide de refroidissement est prévue de façon à faire saillie à partir du boîtier. Une sortie (32) des trajets de liquide de refroidissement pour le liquide de refroidissement est prévue de façon à faire saillie à partir du boîtier. Un dispositif à engrenage (200) comprend : une unité de réduction de vitesse (210) comprenant un réducteur de vitesse raccordé à un arbre rotatif (23) du moteur ; et une unité différentielle (220) comportant un dispositif différentiel raccordé à l'arbre de sortie du réducteur de vitesse. Le dispositif à engrenage (200) est fixé au boîtier. L'entrée et la sortie sont prévues à des positions faisant face au dispositif à engrenage.
(JA)
電力変換回路(12)は、モータ(23~25)を駆動する。冷却水路(13、21)は、モータと電力変換回路とを冷却する冷媒を流通させる。ハウジング(40)は、モータと電力変換回路とを一体的に収容し、且つ、冷却水路を有する。冷却水路への冷媒の流入口(31)は、ハウジングに突出して設けられる。冷却水路からの冷媒の流出口(32)は、ハウジングに突出して設けられる。ギヤ装置(200)は、モータの回転軸(23)に接続された減速機を含む減速部(210)と減速機の出力軸が接続された差動装置を含む差動部(220)とを有し、ハウジングに固定される。流入口と流出口は、ギヤ装置に対向する位置に設けられている。
他の公開
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