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1. WO2020110754 - 運動案内装置

公開番号 WO/2020/110754
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044721
国際出願日 14.11.2019
IPC
F16C 29/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
29直線運動だけをする部品用の軸受
04玉軸受またはころ軸受
06部分的に荷重をささえないで転動体が循環するもの
F16C 33/58 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
33軸受部品;軸受または軸受部品の特別な製造方法(金属加工または類似の操作は関係クラスを参照)
30玉軸受またはころ軸受の部品
58軌道;軌道輪
CPC
F16C 29/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
29Bearings for parts moving only linearly
04Ball or roller bearings
06in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
F16C 33/58
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
33Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
30Parts of ball or roller bearings
58Raceways; Race rings
出願人
  • THK株式会社 THK CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 中野 匡 NAKANO Tadashi
  • 五十嵐 尊間 IGARASHI Takama
  • 福島 一 FUKUSHIMA Hajime
  • 田村 豪 TAMURA Go
代理人
  • 塩島 利之 SHIOJIMA, Toshiyuki
優先権情報
2018-22082827.11.2018JP
2018-22082927.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) MOTION GUIDANCE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE GUIDAGE DE MOUVEMENT
(JA) 運動案内装置
要約
(EN)
Provided is a motion guidance device which can be prevented from early stage shaking even when it is used in an environment where excessive moment is applied. A crowning (12) is formed at the end of the load rolling body rolling surface (4b) of a mobile body (3), and a chamfered part (13) is formed at the end of the crowning (12). L/Da>4 is set, where L denotes the total length of the crowning (12) and the chamfered part (13) in the longitudinal direction of the load rolling body rolling surface (4b), and Da denotes the diameter of a ball (6). The maximum depth D of the chamfered part (13) is set equal to or larger than the elastic deformation amounts of the rolling body (6), the load rolling body rolling surface (4b) of the mobile body (3), and the rolling body rolling surface (2a) of a raceway member (2) when a radial load of 60% or more of a basic dynamic rated load (C) is applied.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de guidage de mouvement pour lequel un tremblement de stade précoce peut être empêché même lorsqu'il est utilisé dans un environnement où un moment excessif est appliqué. Un bombement (12) est formé à l'extrémité de la surface de roulement de corps roulant de charge (4b) d'un corps mobile (3), et une partie chanfreinée (13) est formée à l'extrémité du bombement (12). L/Da>4 est défini, où L représente la longueur totale du bombement (12) et de la partie chanfreinée (13) dans la direction longitudinale de la surface de roulement de corps roulant de charge (4b) et Da représente le diamètre d'une bille (6). La profondeur maximale D de la partie chanfreinée (13) est définie pour être égale ou supérieure aux quantités de déformation élastique du corps roulant (6), de la surface de roulement de corps roulant de charge (4b) du corps mobile (3) et de la surface de roulement de corps roulant (2a) d'un élément chemin de roulement (2) lorsqu'une charge radiale de 60 % ou plus d'une charge nominale dynamique de base (C) est appliquée.
(JA)
過大なモーメントが働く環境で使用しても、運動案内装置が早期にがたつくのを防止できる運動案内装置を提供する。 移動体(3)の負荷転動体転走面(4b)の端部にクラウニング(12)を形成すると共に、クラウニング(12)の端部に面取り部(13)を形成する。負荷転動体転走面(4b)の長さ方向におけるクラウニング(12)と面取り部(13)の全長をLとし、ボール(6)の直径をDaとして、L/Da>4に設定する。面取り部(13)の最大深さDを、基本動定格荷重(C)の60%以上のラジアル荷重が働いたときの軌道部材(2)の転動体転走面(2a)、移動体(3)の負荷転動体転走面(4b)及び転動体(6)の弾性変形量以上に設定する。
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