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1. WO2020110555 - 内燃機関用制御装置

公開番号 WO/2020/110555
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/042247
国際出願日 29.10.2019
IPC
F02D 41/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
F02D 41/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
F02D 41/20 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
20出力回路,例.指令コイルの電流の制御のためのもの
F02D 45/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
45グループF02D41/00~F02D43/00に分類されない電気的制御
CPC
F02D 41/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
F02D 41/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 41/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
F02D 45/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 大畠 英一郎 OOHATA Eiichirou
代理人
  • 戸田 裕二 TODA Yuji
優先権情報
2018-22399829.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL CONBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関用制御装置
要約
(EN)
Provided is a control device for an internal combustion engine, which appropriately adjusts the pressure of fuel according to the closing force of a fuel injection valve. This control device for an internal combustion engine is provided with a fuel pressure control unit for controlling the pressure of fuel to be supplied to a fuel injection valve for injecting the fuel into the internal combustion engine. The fuel injection valve has a plunger rod 1346 which is a valve body, a solenoid coil 1353 which is a drive section for driving the plunger rod 1346, and an orifice cup 1345 in which a fuel injection hole opened and closed in response to the drive of the plunger rod 1346 is formed. The internal combustion engine has mounted thereto a combustion pressure sensor for detecting an in-cylinder pressure. The fuel pressure control unit controls the pressure of the fuel on the basis of the pressure difference ∆P between an in-cylinder pressure detected by the combustion pressure sensor before the plunger rod 1346 separates from the seat section of the orifice cup 1345, which is the valve seat thereof, and an in-cylinder pressure detected by the combustion pressure sensor when the plunger rod 1346 is located at a distance from the seat portion of the orifice cup 1345.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de commande destiné à un moteur à combustion interne, qui ajuste de manière appropriée la pression de carburant en fonction de la force de fermeture d'une soupape d'injection de carburant. Ce dispositif de commande destiné à un moteur à combustion interne est pourvu d'une unité de commande de pression de carburant destinée à commander la pression de carburant à fournir à une soupape d'injection de carburant pour injecter le carburant dans le moteur à combustion interne. La soupape d'injection de carburant comporte une tige de piston (1346) qui est un corps de soupape, une bobine de solénoïde (1353) qui est une section d'entraînement destinée à entraîner la tige de piston (1346), et une coupelle d'orifice (1345) dans laquelle est ménagé un trou d'injection de carburant ouvert et fermé en réponse à l'entraînement de la tige de piston (1346). Le moteur à combustion interne comprend un capteur de pression de combustion destiné à détecter une pression à l'intérieur du cylindre. L'unité de commande de pression de carburant commande la pression du carburant sur la base de la différence de pression ∆P entre une pression à l'intérieur du cylindre détectée par le capteur de pression de combustion avant que la tige de piston (1346) se sépare de la partie siège de la coupelle d'orifice (1345), qui est le siège de soupape de ce dernier, et une pression interne détectée par le capteur de pression de combustion lorsque la tige de piston (1346) est située à une distance de la partie siège de la coupelle d'orifice (1345).
(JA)
燃料噴射弁の閉弁力に応じて燃料の圧力を適切に調節する。そのため、内燃機関用の制御装置は、内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を制御する燃料圧制御部を備える。燃料噴射弁は、弁体であるプランジャロッド1346と、プランジャロッド1346を駆動させる駆動部であるソレノイドコイル1353と、プランジャロッド1346の駆動に応じて開閉される燃料噴射孔が形成されているオリフィスカップ1345と、を有する。内燃機関には、筒内圧を検出する燃焼圧センサが取り付けられている。燃料圧制御部は、プランジャロッド1346が弁座であるオリフィスカップ1345のシート部から離れる前に燃焼圧センサが検出した筒内圧と、プランジャロッド1346がオリフィスカップ1345のシート部から離れているときに燃焼圧センサが検出した筒内圧との圧力差ΔPに基づいて、燃料の圧力を制御する。
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