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1. WO2020110451 - 車高調整装置

公開番号 WO/2020/110451
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/038504
国際出願日 30.09.2019
IPC
B60G 17/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
17車両または走行路面の状態の変化,例.速度または荷重による,に合わせて,ばねまたは振動緩衝器の特性を調節したり,車両の支持面と振動部との間隔を調整したり,または使用中の懸架装置をロックしたりする手段をもつ弾性的懸架装置
F16F 1/12 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
1ばね
02低内部摩擦の鋼鉄またはその他の材料よりなるもの;つる巻きばね,ねじりばね,板ばね,皿ばね,輪ばねまたは類似のばねで,ばねの材料に関連しないもの
04つる巻きばね
12付属品,装着部品
F16F 15/067 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
15機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
02非回転機構,例.往復運動機構,の振動防止;回転機構と共に運動しない部材を用いる回転機構の振動防止
04弾性手段を用いるもの
06金属ばねをもつもの
067つる巻きばねのみを用いるもの
F16H 1/16 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
1回転運動伝達用歯車伝動装置
02遊星運動をする歯車がないもの
04ただ2つの相互にかみ合う部材を含むもの
12平行でない軸をもつもの
16ウオームおよびウオームホイルからなるもの
F16H 1/20 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
1回転運動伝達用歯車伝動装置
02遊星運動をする歯車がないもの
203つ以上のかみ合う部材を含むもの
CPC
B60G 17/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
F16F 1/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
1Springs
02made of steel or other material having low internal friction
04Wound springs
12Attachments or mountings
F16F 15/067
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
04using elastic means
06with metal springs
067using only wound springs
F16H 1/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
1Toothed gearings for conveying rotary motion
02without gears having orbital motion
04involving only two intermeshing members
12with non-parallel axes
16comprising worm and worm-wheel
F16H 1/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
1Toothed gearings for conveying rotary motion
02without gears having orbital motion
20involving more than two intermeshing members
出願人
  • KYB株式会社 KYB CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 渡邊 宏友 WATANABE Hirotomo
  • 近藤 卓宏 KONDO Takuhiro
  • 綿屋 茂男 WATAYA Shigeo
代理人
  • 石川 憲 ISHIKAWA Ken
優先権情報
2018-22007226.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE HEIGHT ADJUSTMENT APPARATUS
(FR) APPAREIL DE RÉGLAGE DE HAUTEUR DE VÉHICULE
(JA) 車高調整装置
要約
(EN)
A vehicle height adjustment apparatus (1) according to the present invention comprises: a movement conversion part (2) that comprises a rotating member (2a) and a linear member (2b), and converts rotational movement of the rotating member (2a) into linear movement of the linear member (2b); a plurality of motors (M1, M2); a driven gear (3a) linked to the rotating member (2a); a plurality of driving gears (3b, 3c) engaging the driven gear (3a); and a spring bearing (7) for supporting one end of a suspension spring (S) that is linked to the linear member (2b) and interposed between the vehicle body and an axle. After driving and subsequent stopping of the spring bearing (7), a portion of the driving gears (3b, 3c) are driven in the opposite direction of the driving direction of the spring bearing (7).
(FR)
L'invention concerne un appareil de réglage de hauteur de véhicule (1) comprenant : une partie de conversion de mouvement (2) qui comprend un élément rotatif (2a) et un élément linéaire (2b) et convertit le mouvement de rotation de l'élément rotatif (2a) en un mouvement linéaire de l'élément linéaire (2b) ; une pluralité de moteurs (M1, M2) ; un engrenage entraîné (3a) relié à l'élément rotatif (2a) ; une pluralité d'engrenages d'entraînement (3b, 3c) venant en prise avec l'engrenage entraîné (3a) ; et un palier à ressort (7) pour supporter une extrémité d'un ressort de suspension (S) qui est relié à l'élément linéaire (2b) et interposé entre la carrosserie de véhicule et un essieu. Après l'entraînement et l'arrêt ultérieur du palier à ressort (7), une partie des engrenages d'entraînement (3b, 3c) est entraînée dans la direction opposée à la direction d'entraînement du palier à ressort (7).
(JA)
本発明の車高調整装置(1)は、回転部材(2a)と直動部材(2b)とを有して回転部材(2a)の回転運動を直動部材(2b)の直線運動に変換する運動変換部(2)と、複数のモータ(M1,M2)と、回転部材(2a)に連結される従動側ギヤ(3a)と、従動側ギヤ(3a)に歯合する複数の駆動側ギヤ(3b,3c)と、直動部材(2b)に連結されて車両の車体と車軸との間に介装される懸架ばね(S)の一端を支承するばね受(7)とを備え、ばね受(7)を駆動してから停止させた後で駆動側ギヤ(3b,3c)の一部をばね受(7)の駆動方向とは逆方向へ駆動する。
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