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1. WO2020110420 - 多気室タイヤ

公開番号 WO/2020/110420
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/035569
国際出願日 10.09.2019
IPC
B60C 17/01 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
01緊急時に荷重支持体となる付加的な膨張ができる支持体を利用するもの
B60C 5/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
5膨張可能な空気入りタイヤまたは内部チューブ
20多数の独立して膨張可能な室を有するもの
CPC
B60C 17/01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
17Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
01utilising additional inflatable supports which become load supporting in emergency
B60C 5/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
5Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
20having multiple separate inflatable chambers
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 和田 翔吾 WADA Shogo
代理人
  • 杉村 憲司 SUGIMURA Kenji
優先権情報
2018-22597630.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) MULTIPLE-CHAMBER TIRE
(FR) PNEU À CHAMBRES MULTIPLES
(JA) 多気室タイヤ
要約
(EN)
A multiple-chamber tire 1 according to the present invention comprises: a tread 4; a pair of bead sections 2; a pair of sidewalls 3 extending between the tread 4 and the bead sections 2; and divider walls 30 that are provided to each of tire halves bordering each other at the tire equatorial plane, and that isolate sections of the tire interior to form a plurality of adjacent chambers. Each of the divider walls 30 comprises a first linking part 9a linked to an inner wall surface of the tire, and a second linking part 9b linked to the inner wall surface of the tire at a location radially outward of the first linking part 9a. When the tire 1 is filled with a fluid, a first chamber 20 is formed in a space to the inside of the divider wall 30 in the tire widthwise direction, and a second chamber 21 is formed in a space between the divider wall 30 and the tire inner wall surface of the sidewall 3.
(FR)
L'invention concerne un pneu à chambres multiples (1) comprenant : une bande de roulement (4) ; une paire de sections de talon (2) ; une paire de parois latérales (3) s'étendant entre la bande de roulement (4) et les sections de talon (2) ; et des parois de séparateur (30) qui sont disposées sur chacune des moitiés de pneu adjacentes les unes aux autres au niveau du plan équatorial du pneu et qui isolent des sections de l'intérieur du pneu pour former une pluralité de chambres adjacentes. Chacune des parois de séparateur (30) comprend une première partie de liaison (9a) liée à une surface de paroi interne du pneu et une seconde partie de liaison (9b) liée à la surface de paroi interne du pneu à un emplacement radialement vers l'extérieur de la première partie de liaison (9a). Lorsque le pneu (1) est rempli d'un fluide, une première chambre (20) est formée dans un espace vers l'intérieur de la paroi de séparateur (30) dans la direction de la largeur du pneu et une seconde chambre (21) est formée dans un espace entre la paroi de séparateur (30) et la surface de paroi interne de pneu de la paroi latérale (3).
(JA)
多気室タイヤ1は、トレッド部4と、一対のビード部2と、トレッド部4とビード部2との間に延在する一対のサイドウォール部3と、タイヤ赤道面を境とするタイヤ半部のいずれかにそれぞれ設けられ、かつ、タイヤ内腔を隔離して隣接する複数の気室を形成する、隔壁30と、を備える。隔壁30のそれぞれは、タイヤ内壁面と連結されている第1連結部9aと、第1連結部9aよりもタイヤ内壁面のタイヤ径方向外側に連結されている第2連結部9bとを備える。タイヤ1に流体が充填されている状態において、隔壁30よりもタイヤ幅方向内側の空間に第1気室20が形成され、隔壁30とサイドウォール部3のタイヤ内壁面との間の空間に第2気室21が形成される。
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