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1. WO2020110417 - 車両用駆動装置

公開番号 WO/2020/110417
公開日 04.06.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/035455
国際出願日 10.09.2019
IPC
F16H 57/04 2010.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
57伝動装置の一般的な細部
04潤滑または冷却に関して特徴があるもの
CPC
F16H 57/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
57General details of gearing
04Features relating to lubrication or cooling ; or heating
出願人
  • ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト DAIMLER AG [DE]/[DE]
発明者
  • 原田 貴明 HARADA, Takaaki
  • デバヂュラ ナガラジュ シュリ クリシュナ DEVADULA NAGARAJU, Sree Krishna
  • ダッタ ラシュミレハ DUTTA, Rashmirekha
代理人
  • 安達 枝里 ADACHI, Eri
優先権情報
2018-22557630.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE
(JA) 車両用駆動装置
要約
(EN)
[Problem] To provide a vehicle drive device such that lubrication performance in a differential gear can be ensured while restricting the number of components and the cost, as well as the stirring resistance of lubricating oil in a reduction mechanism. [Solution] A vehicle drive device for a vehicle, said vehicle drive device equipped with a motor installed in the vehicle, and a speed reduction mechanism for transmitting driving force from the motor via a coupling gear to an output gear coupled to a differential unit of the vehicle, wherein the vehicle drive device includes: a gear housing for accommodating the speed reduction mechanism; a differential case for accommodating the differential unit; a first lubricating oil supply passage in the gear housing configured such that lubricating oil pulled upward by the output gear of the speed reduction mechanism can drip down into the differential case; a groove part formed on the outer surface of the differential case; and a second lubricating oil supply passage that has an opening inside the groove part of the differential case, and is configured so as to be capable of supplying the lubricating oil dripping down from the first lubricating oil supply passage to a bevel gear of the differential unit.
(FR)
Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif d'entraînement de véhicule conçu de telle sorte que la performance de lubrification dans un engrenage différentiel peut être assurée tout en limitant le nombre de composants et le coût, ainsi que la résistance à l'agitation d'huile de lubrification dans un mécanisme de réduction. La solution selon la présente invention porte sur un dispositif d'entraînement de véhicule pour un véhicule, ledit dispositif d'entraînement de véhicule étant équipé d'un moteur installé dans le véhicule, et d'un mécanisme de réduction de vitesse pour transmettre une force d'entraînement à partir du moteur par l'intermédiaire d'un engrenage d'accouplement à un engrenage de sortie accouplé à une unité différentielle du véhicule, le dispositif d'entraînement de véhicule comprenant : un carter d'engrenage pour recevoir le mécanisme de réduction de vitesse ; un boîtier différentiel pour recevoir l'unité différentielle ; un premier passage d'alimentation en huile de lubrification dans le carter d'engrenage conçu de telle sorte que l'huile de lubrification extraite vers le haut par l'engrenage de sortie du mécanisme de réduction de vitesse peut s'égoutter dans le boîtier de différentiel ; une partie rainure formée sur la surface extérieure du boîtier de différentiel ; et un second passage d'alimentation en huile de lubrification qui a une ouverture à l'intérieur de la partie rainure du boîtier différentiel, et est conçu de façon à pouvoir fournir l'huile de lubrification s'égouttant vers le bas à partir du premier passage d'alimentation en huile de lubrification jusqu'à un engrenage conique de l'unité différentielle.
(JA)
【課題】部品点数、コスト、及び減速機構における潤滑油の撹拌抵抗を抑制しつつ、ディファレンシャルギアの潤滑性を担保することができる車両用駆動装置を提供する。 【解決手段】車両に搭載されたモータと、車両の差動部に連結する出力ギアに連結ギアを介してモータからの駆動力を伝達する減速機構と、を備える車両用駆動装置であって、減速機構を収容するギアハウジングと、差動部を収容するデフケースと、ギアハウジングにおいて、減速機構の出力ギアにより掻き上げられた潤滑油をデフケースに滴下可能に構成される第1潤滑油供給路と、デフケースの外面に形成された溝部と、デフケースの溝部内において開口部を有し、第1潤滑油供給路から滴下される潤滑油を差動部のベベルギアに供給可能に構成される第2潤滑油供給路と、を含む。
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