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1. WO2020105595 - 燃料噴射システム

公開番号 WO/2020/105595
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/045127
国際出願日 18.11.2019
IPC
F02M 51/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
F02M 51/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
06それに特有なインゼクタ
F02M 61/16 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
61グループF02M39/00~F02M57/00またはF02M67/00に分類されない燃料インゼクタ
16グループF02M61/02~F02M61/14の装置に分類されない細部
F02D 41/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
F02D 41/38 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30燃料の噴射を制御するもの
38高圧型のもの
F02D 45/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
45グループF02D41/00~F02D43/00に分類されない電気的制御
CPC
F02D 41/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 41/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
F02D 45/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
F02M 51/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
51Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
F02M 51/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
51Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
06Injectors peculiar thereto ; with means directly operating the valve needle
F02M 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 菅野 普 KANNO, Hiroshi
代理人
  • 山田 強 YAMADA, Tsuyoshi
優先権情報
2018-21679219.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射システム
要約
(EN)
A fuel injection system (10) comprises a fuel injection valve (20) via which high-pressure fuel inside a pressure-accumulating container (11) is injected into a cylinder of an internal combustion engine (70). The fuel injection system (10) is provided with: a pressure detection unit that detects fuel pressure inside high-pressure fuel passages (13; 14); a drive control unit that controls the opening and closing of pressure adjustment valves (51; 52) on the basis of a drive command signal outputted to the fuel injection valve (20); an acquisition unit that, after the drive command signal has been outputted, acquires an inflection point of the fuel pressure detected by the pressure detection unit and the slope of the fuel pressure following the occurrence of the inflection point; and a delay time calculation unit that, on the basis of the inflection point and the slope acquired by the acquisition unit, calculates a response delay time of the pressure regulation valve relative to the drive command signal for both the first opening/closing valve (51) and the second opening/closing valve (52).
(FR)
Un système d'injection de carburant (10) comprend une soupape d'injection de carburant (20) par l'intermédiaire de laquelle du carburant haute pression à l'intérieur d'un récipient d'accumulation de pression (11) est injecté dans un cylindre d'un moteur à combustion interne (70). Le système d'injection de carburant (10) comprend : une unité de détection de pression qui détecte une pression de carburant à l'intérieur de passages de carburant haute pression (13 ; 14) ; une unité de commande d'entraînement qui commande l'ouverture et la fermeture de soupapes de réglage de pression (51 ; 52) sur la base d'un signal de commande d'entraînement délivré à la soupape d'injection de carburant (20) ; une unité d'acquisition qui, après que le signal de commande d'entraînement a été émis, acquiert un point d'inflexion de la pression de carburant détectée par l'unité de détection de pression et la pente de la pression de carburant après l'apparition du point d'inflexion ; et une unité de calcul de temps de retard qui, sur la base du point d'inflexion et de la pente acquise par l'unité d'acquisition, calcule un temps de retard de réponse de la soupape de régulation de pression par rapport au signal de commande d'entraînement pour la première soupape d'ouverture/fermeture (51) et la seconde soupape d'ouverture/fermeture (52).
(JA)
燃料噴射システム(10)は、蓄圧容器(11)内の高圧燃料を内燃機関(70)の気筒内に噴射する燃料噴射弁(20)を備える。燃料噴射システム(10)は、高圧燃料通路(13,14)内の燃料圧力を検出する圧力検出部と、燃料噴射弁(20)に出力された駆動指令信号に基づいて、圧力調整弁(51,52)の開弁及び閉弁を制御する駆動制御部と、前記駆動指令信号の出力後において、前記圧力検出部により検出した燃料圧力の変曲点と、前記変曲点が現れた後の燃料圧力の傾きとを取得する取得部と、前記取得部により取得した前記変曲点と前記傾きとに基づいて、前記駆動指令信号に対する前記圧力調整弁の応答遅れ時間を第1開閉弁(51)及び第2開閉弁(52)のそれぞれについて算出する遅れ時間算出部と、を備える。
他の公開
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