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1. WO2020105533 - 過給システム

公開番号 WO/2020/105533
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/044647
国際出願日 14.11.2019
IPC
F02B 37/24 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
37排気により少くなくとも一時期駆動されるポンプの装備に特徴のある機関
12ポンプの制御
24調節可能なガイドベーンをもつポンプまたはタービンの使用によるもの
F02B 37/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
37排気により少くなくとも一時期駆動されるポンプの装備に特徴のある機関
F02B 37/007 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
37排気により少くなくとも一時期駆動されるポンプの装備に特徴のある機関
007並列に配列した排気駆動ポンプをもつもの
F02B 37/013 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
37排気により少くなくとも一時期駆動されるポンプの装備に特徴のある機関
013直列に配列した排気駆動ポンプをもつもの
F02D 23/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
23過給されることを特徴とする機関の制御
CPC
F02B 37/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
F02B 37/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
007with exhaust-driven pumps arranged in parallel ; , e.g. at least one pump supplying alternatively
F02B 37/013
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
013with exhaust-driven pumps arranged in series
F02B 37/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
24by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
F02D 23/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
23Controlling engines characterised by their being supercharged
出願人
  • 株式会社豊田自動織機 KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP]/[JP]
発明者
  • 楠昌幸 KUSUNOKI Masayuki
代理人
  • 佐藤努 SATO Tsutomu
  • 伊東正樹 ITO Masaki
優先権情報
2018-21807121.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SUPERCHARGING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE SURALIMENTATION
(JA) 過給システム
要約
(EN)
This supercharging system includes: a first supercharger (30) which includes a first variable nozzle mechanism (35) that adjusts a flow speed of an incoming exhaust gas by means of an opening degree; a second supercharger (40) which includes a second variable nozzle mechanism (40) that adjusts a flow speed of an incoming exhaust gas by means of an opening degree; and a control device (200) which switches a first supercharge mode, in which the air supercharged in the first supercharger is supplied to an engine (1), to a second supercharge mode, in which the air supercharged in the first and second superchargers (30, 40) is supplied to the engine (1). The control device (200) executes an auxiliary running operation that supplies the air supercharged by the second supercharger (40) to the first supercharger (30), while supplying the exhaust gas to the second supercharger (40) before the first supercharge mode is switched to the second supercharge mode, and controls the opening degree of the second variable nozzle mechanism (35) to be smaller than the opening degree of the first variable nozzle mechanism (40) (S106-S108), when the supercharge pressure of the second supercharger (40) reaches the supercharge pressure of the first supercharger (30) during the auxiliary running operation, and the mode is switched to the second supercharge mode (S114-S117) to start an auxiliary running operation.
(FR)
L'invention concerne un système de suralimentation comprenant : un premier compresseur de suralimentation (30) qui comprend un premier mécanisme de buse variable (35) qui règle une vitesse d'écoulement de gaz d'échappement entrant au moyen d'un degré d'ouverture ; un deuxième compresseur de suralimentation (40) qui comprend un deuxième mécanisme de buse variable (40) qui règle une vitesse d'écoulement de gaz d'échappement entrant au moyen d'un degré d'ouverture ; et un dispositif de commande (200) qui commute d'un premier mode de suralimentation, dans lequel l'air suralimenté dans le premier compresseur de suralimentation est délivré à un moteur (1), à un deuxième mode de suralimentation, dans lequel l'air suralimenté dans les premier et deuxième compresseurs de suralimentation (30, 40) est délivré au moteur (1). Le dispositif de commande (200) exécute une opération de fonctionnement auxiliaire qui délivre l'air suralimenté par le deuxième compresseur de suralimentation (40) au premier compresseur de suralimentation (30), tout en délivrant les gaz d'échappement au deuxième compresseur de suralimentation (40) avant que le premier mode de suralimentation ne soit commuté vers le deuxième mode de suralimentation, et commande le degré d'ouverture du deuxième mécanisme de buse variable (35) pour qu'il soit plus petit que le degré d'ouverture du premier mécanisme de buse variable (40) (S106-S108) lorsque la pression de suralimentation du deuxième compresseur de suralimentation (40) atteint la pression de suralimentation du premier compresseur de suralimentation (30) pendant l'opération de fonctionnement auxiliaire, et le mode est commuté vers le deuxième mode de suralimentation (S114-S117) pour démarrer une opération de fonctionnement auxiliaire.
(JA)
過給システムは、流入する排気の流速を開度により調整する第1可変ノズル機構(35)を含む第1過給機(30)と、流入する排気の流速を開度により調整する第2可変ノズル機構(40)を含む第2過給機(40)と、第1過給機で過給された空気がエンジン(1)に供給される第1過給モードから、第1,2過給機(30、40)で過給された空気がエンジン(1)に供給される第2過給モードに切替える制御装置(200)とを備える。制御装置(200)は、第1から第2過給モードに切替える前に第2過給機(40)に排気を供給しつつ第2過給機(40)によって過給された空気を第1過給機(30)に供給する助走運転を実行し、助走運転中に第2過給機(40)の過給圧が第1過給機(30)の過給圧に到達した場合に第2過給モードに切替え(S114~S117)助走運転を開始する場合に、第2可変ノズル機構(35)の開度が第1可変ノズル機構(40)の開度よりも小さくなるよう制御する(S106~S108)。
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