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1. WO2020105465 - 回転電機および自動車用電動補機システム

公開番号 WO/2020/105465
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/043804
国際出願日 08.11.2019
IPC
H02K 3/28 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
3巻線の細部
04導体の形,構成または構造を特徴とする巻線,例.棒導体をもつもの
28巻線または巻線間の接続の設計
H02K 1/22 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
1磁気回路の細部
06形,構成または構造を特徴とするもの
22磁気回路の回転部分
H02K 1/27 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
1磁気回路の細部
06形,構成または構造を特徴とするもの
22磁気回路の回転部分
27永久磁石付回転子鉄心
CPC
H02K 1/22
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
1Details of the magnetic circuit
06characterised by the shape, form or construction
22Rotating parts of the magnetic circuit
H02K 1/27
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
1Details of the magnetic circuit
06characterised by the shape, form or construction
22Rotating parts of the magnetic circuit
27Rotor cores with permanent magnets
H02K 3/28
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
04Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
28Layout of windings or of connections between windings
H02P 25/22
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
25Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
16characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
22Multiple windings; Windings for more than three phases
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 田子 一農 TAGO Kazutami
  • 辻 裕司 TSUJI Yuji
  • 金澤 宏至 KANAZAWA Hiroshi
  • 川崎 省三 KAWASAKI Shozo
代理人
  • 戸田 裕二 TODA Yuji
優先権情報
2018-21954622.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ROTATING ELECTRICAL MACHINE AND AUTOMOBILE ELECTRIC AUXILIARY SYSTEM
(FR) MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE ET SYSTÈME AUXILIAIRE ÉLECTRIQUE D'AUTOMOBILE
(JA) 回転電機および自動車用電動補機システム
要約
(EN)
The present invention addresses the problem of using a reluctance torque to reduce a torque ripple of a rotating electrical machine. In the present invention, a rotor core includes: a magnet insertion hole provided in magnetic pole parts, the magnetic insertion hole being longer in the circumferential direction than in the radial direction; magnet stopper parts on the inner peripheral sides at both ends of the magnet insertion hole; voids on the outer peripheral sides of the magnet stopper parts; bridge parts on the outer peripheral sides of the voids; a q-axis core between adjacent magnet insertion holes; a rectangular magnet accommodation part between the magnet stopper parts at both ends of the magnet insertion hole; an umbrella-shaped core on the outer peripheral side of the magnet accommodation part; a first connection part between the umbrella-shaped core and the bridge part; and a second connection part between the q-axis core and the bridge part. A width Wb of the bridge part is less than half of a radial direction length Tmg of the magnet accommodation part. A central angle of Wq is in the range of 0.4-0.9 times π/(3*pole number).
(FR)
La présente invention aborde le problème d'utiliser un couple de réluctance pour réduire l'ondulation de couple d'une machine électrique tournante. Dans la présente invention, un noyau de rotor comprend : un trou d'insertion d'aimant disposé dans des parties de pôle magnétique, le trou d'insertion magnétique étant plus long dans la direction circonférentielle que dans la direction radiale ; des parties de butée d'aimant sur les côtés périphériques internes aux deux extrémités du trou d'insertion d'aimant ; des espaces vides sur les côtés périphériques externes des parties de butée d'aimant ; des parties de pont sur les côtés périphériques externes des espaces vides ; un noyau d'axe q entre des trous d'insertion d'aimant adjacents ; une partie de logement d'aimant rectangulaire entre les parties de butée d'aimant aux deux extrémités du trou d'insertion d'aimant ; un noyau en forme de parapluie sur le côté périphérique externe de la partie de logement d'aimant ; une première partie de connexion entre le noyau en forme de parapluie et la partie de pont ; et une seconde partie de connexion entre le noyau d'axe q et la partie de pont. Une largeur Wb de la partie de pont est inférieure à la moitié d'une longueur de direction radiale Tmg de la partie de logement d'aimant. Un angle central de Wq est compris entre 0,4 et 0,9 fois π/(3*nombre de pôles).
(JA)
本発明の課題は、リラクタンストルクを利用して回転電機のトルクリプルを低減することである。 ロータコアは、各磁極部に径方向よりも周方向に長い磁石挿入孔、磁石挿入孔の両端の内周側の磁石止め部、磁石止め部の外周側の空隙、空隙の外周側のブリッジ部、隣り合う磁石挿入孔の間のq軸コア、磁石挿入孔両端の磁石止め部の間の矩形形状の磁石収容部、磁石収容部の外周側の傘状コア、傘状コアとブリッジ部の間の第1接続部、及びq軸コアとブリッジ部の間の第2接続部、を含む。ブリッジ部の幅Wbは、磁石収容部の径方向長さTmg/2より小さい。Wqの中心角は、π/(3*極数)の、0.4~0.9倍の範囲にある。
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