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1. WO2020105355 - 副室式ディーゼル機関

公開番号 WO/2020/105355
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041623
国際出願日 24.10.2019
IPC
F02D 41/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
F02B 9/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
9その他の点火形式に特徴のある機関
06時期調整されない外部式点火をするもの,例.焼き玉をもつもの
F02B 23/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
23作動改善のための燃焼室の特殊な形状または構造に特徴があるその他の機関
02圧縮点火によるもの
F02D 41/38 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30燃料の噴射を制御するもの
38高圧型のもの
F02D 41/40 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30燃料の噴射を制御するもの
38高圧型のもの
40噴射時期または噴射時間を制御する手段をもつもの
CPC
F02B 23/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
F02B 9/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
9Engines characterised by other types of ignition
06with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
F02D 41/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 41/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
F02D 41/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
出願人
  • ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 朝井 豪 ASAI Go
  • 森田 銀 MORITA Gin
  • 松木 和也 MATSUKI Kazuya
代理人
  • 小野 尚純 ONO, Hisazumi
  • 奥貫 佐知子 OKUNUKI, Sachiko
  • 鹿角 剛二 KAZUNO, Koji
  • 金子 吉文 KANEKO, Yoshifumi
  • 小嶋 俊之 KOJIMA, Toshiyuki
優先権情報
2018-21740020.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SUBCHAMBER DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL À SOUS-CHAMBRE
(JA) 副室式ディーゼル機関
要約
(EN)
Provided is a subchamber diesel engine (1) having excellent thermal efficiency and capable of appropriately controlling the ignition timing of fuel supplied to a combustion subchamber. A subchamber diesel engine (1) according to the present invention comprises a main combustion chamber (14) and a combustion subchamber (10) communicated with each other by a communication hole (12), the diesel engine including: an electrically driven injector (20) for injecting fuel into the combustion subchamber (10) at a random timing; a fuel passage pipe (30) connected to a fuel inlet of the injector (20); a fuel pump (41) for supplying fuel to the fuel passage pipe (30); an engine operating state detecting means for detecting an engine operating state; and a control means (100), wherein the control means (100) performs a preliminary fuel injection (Fp) in the first half of an intake stroke, performs a main injection (Fm) during a compression stroke, and after the main injection (Fm), performs an ignition control injection (Fc) near a compression top dead center.
(FR)
L'invention concerne un moteur diesel à sous-chambre (1) ayant une excellente efficacité thermique et apte à commander de manière appropriée la synchronisation d'allumage du carburant fourni à une sous-chambre de combustion. Un moteur diesel à sous-chambre (1) selon la présente invention comprend une chambre de combustion principale (14) et une sous-chambre de combustion (10) en communication l'une avec l'autre par un trou de communication (12), le moteur diesel comprenant : un injecteur entraîné électriquement (20) pour injecter du carburant dans la sous-chambre de combustion (10) à une synchronisation aléatoire ; un tuyau de passage de carburant (30) relié à une entrée de carburant de l'injecteur (20) ; une pompe à carburant (41) pour fournir du carburant au tuyau de passage de carburant (30) ; un moyen de détection d'état de fonctionnement de moteur pour détecter un état de fonctionnement de moteur ; et un moyen de commande (100), le moyen de commande (100) effectuant une injection de carburant préliminaire (Fp) dans la première moitié d'une course d'admission, effectuant une injection principale (Fm) pendant une course de compression et, après l'injection principale (Fm), effectuant une injection de commande d'allumage (Fc) à proximité d'un point mort haut de compression.
(JA)
副燃焼室に供給する燃料の着火時期を適切に制御することができる熱効率に優れた副室式ディーゼル機関を提供する。本発明によれば、連絡孔(12)によって連通される主燃焼室(14)及び副燃焼室(10)を備えた副室式ディーゼル機関(1)において、任意のタイミングで副燃焼室(10)に燃料を噴射する電気的に駆動されるインジェクタ(20)と、インジェクタ(20)の燃料入口に接続される燃料通路管(30)と、燃料通路管(30)に燃料を供給する燃料ポンプ(41)と、機関運転状態を検出する機関運転状態検出手段と、制御手段(100)と、を備え、制御手段(100)により、吸気行程前半に燃料の予備噴射(Fp)を実施し、圧縮行程中にメイン噴射(Fm)を実施し、メイン噴射(Fm)の後、圧縮上死点近傍で着火制御用噴射(Fc)を実施する副室式ディーゼル機関(1)が提供される。
他の公開
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