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1. WO2020105353 - 副室式ディーゼル機関

公開番号 WO/2020/105353
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041621
国際出願日 24.10.2019
IPC
F02M 61/14 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
61グループF02M39/00~F02M57/00またはF02M67/00に分類されない燃料インゼクタ
14機関に対するインゼクタの配列;インゼクタの取り付け
F02F 1/24 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1シリンダ;シリンダヘッド
24シリンダヘッド
F02F 1/36 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1シリンダ;シリンダヘッド
24シリンダヘッド
26冷却手段のあるもの
36液体冷却
F02M 61/16 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
61グループF02M39/00~F02M57/00またはF02M67/00に分類されない燃料インゼクタ
16グループF02M61/02~F02M61/14の装置に分類されない細部
CPC
F02F 1/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads
24Cylinder heads
F02F 1/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads
24Cylinder heads
26having cooling means
36for liquid cooling
F02M 61/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
F02M 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
出願人
  • ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 朝井 豪 ASAI Go
  • 森田 銀 MORITA Gin
  • 松木 和也 MATSUKI Kazuya
代理人
  • 小野 尚純 ONO, Hisazumi
  • 奥貫 佐知子 OKUNUKI, Sachiko
  • 鹿角 剛二 KAZUNO, Koji
  • 金子 吉文 KANEKO, Yoshifumi
  • 小嶋 俊之 KOJIMA, Toshiyuki
優先権情報
2018-21739820.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PRE-CHAMBER TYPE DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL DE TYPE À PRÉ-CHAMBRE
(JA) 副室式ディーゼル機関
要約
(EN)
Provided is a pre-chamber type diesel engine with which it is possible to suppress changes in the injection characteristic and problems in terms of durability even during operation over a long period of time. The present invention provides a pre-chamber type diesel engine (1) equipped with a cylinder head (3A) in which is formed a pre-combustion chamber (10) that is connected to a main combustion chamber (14) by a communication hole (12), wherein an injector (20) for injecting fuel into the pre-combustion chamber (10) is attached to the cylinder head (3A), and the cylinder head (3A) is equipped with an overheating prevention structure (70A) at the periphery of an injector tip-end part (21) at an injector attachment portion (3c) of the cylinder head (3A).
(FR)
L'invention concerne un moteur diesel de type à pré-chambre avec lequel il est possible de supprimer les changements dans la caractéristique d'injection et les problèmes en termes de durabilité même pendant le fonctionnement sur une longue période de temps. La présente invention concerne un moteur diesel de type à pré-chambre (1) équipé d'une culasse (3A) dans laquelle est formée une chambre de précombustion (10) qui est reliée à une chambre de combustion principale (14) par un trou de communication (12), un injecteur (20) pour injecter du carburant dans la chambre de précombustion (10) étant fixé à la culasse (3A), et la culasse (3A) étant équipée d'une structure de prévention de surchauffe (70A) à la périphérie d'une partie d'extrémité de pointe d'injecteur (21) au niveau d'une partie de fixation d'injecteur (3c) de la culasse (3A).
(JA)
長時間の運転においても、噴射特性が変化したり、耐久性に問題が生じたりすることを抑制することができる副室式ディーゼル機関を提供する。本発明によれば、主燃焼室(14)に連絡孔(12)によって連通される副燃焼室(10)が形成されたシリンダヘッド(3A)を備えた副室式ディーゼル機関(1)において、副燃焼室(10)に燃料を噴射するインジェクタ(20)がシリンダヘッド(3A)に取り付けられており、シリンダヘッド(3A)は、シリンダヘッド(3A)のインジェクタ取付部(3c)におけるインジェクタ先端部(21)の周辺に過熱防止構造(70A)を備えた副室式ディーゼル機関(1)が提供される。
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