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1. WO2020105350 - 副室式ディーゼル機関

公開番号 WO/2020/105350
公開日 28.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041618
国際出願日 24.10.2019
IPC
F02D 41/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
F02D 41/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
06機関の始動または暖機運転のためのもの
F02D 41/10 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02制御信号を発生する回路装置
04特定の運転状態に対応する補正の導入
10加速のためのもの
F02D 41/38 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
41燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30燃料の噴射を制御するもの
38高圧型のもの
F02D 45/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
45グループF02D41/00~F02D43/00に分類されない電気的制御
F02M 37/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
CPC
F02D 41/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 41/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
06for engine starting or warming up
F02D 41/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
10for acceleration
F02D 41/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
F02D 45/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
45Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
F02M 37/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
出願人
  • ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 朝井 豪 ASAI Go
  • 森田 銀 MORITA Gin
  • 松木 和也 MATSUKI Kazuya
代理人
  • 小野 尚純 ONO, Hisazumi
  • 奥貫 佐知子 OKUNUKI, Sachiko
  • 鹿角 剛二 KAZUNO, Koji
  • 金子 吉文 KANEKO, Yoshifumi
  • 小嶋 俊之 KOJIMA, Toshiyuki
優先権情報
2018-21739520.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) AUXILIARY CHAMBER TYPE DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL DE TYPE À CHAMBRE AUXILIAIRE
(JA) 副室式ディーゼル機関
要約
(EN)
Provided is an auxiliary chamber type diesel engine which can reduce emissions of smoke and unburned hydrocarbons in accordance with a wide range of operation states. The present invention comprises: an injector (20) which injects fuel into an auxiliary combustion chamber (10) during an arbitrary injection period, and is electrically driven; a fuel passage pipe (30) which is connected to a fuel inlet of the injector (20); a fuel pump (40) which supplies the fuel to the fuel passage pipe (30); a means (51) for detecting fuel pressure in the fuel passage pipe (30); an engine operation state detection means which detects an engine operation state; and a control means (50), wherein said control means (50) calculates a target fuel pressure for the fuel passage pipe (30) on the basis of the engine operation state detected by the engine operation state detection means, then adjusts the pressure within the fuel passage pipe (30) to the target fuel pressure by means of controlling the amount of fuel supplied to the fuel passage pipe (30) from the fuel pump (40), and injects the fuel from the injector (20) into the auxiliary combustion chamber (10) during a desired injection period.
(FR)
L'invention concerne un moteur diesel de type à chambre auxiliaire qui peut réduire les émissions de fumée et d'hydrocarbures non brûlés conformément à une large gamme d'états de fonctionnement. La présente invention comprend : un injecteur (20) qui injecte du carburant dans une chambre de combustion auxiliaire (10) pendant une période d'injection arbitraire et est entraîné électriquement ; un tuyau de passage de carburant (30) qui est relié à une entrée de carburant de l'injecteur (20) ; une pompe à carburant (40) qui fournit le carburant au tuyau de passage de carburant (30) ; un moyen (51) pour détecter une pression de carburant dans le tuyau de passage de carburant (30) ; un moyen de détection d'état de fonctionnement de moteur qui détecte un état de fonctionnement du moteur ; et un moyen de commande (50), ledit moyen de commande (50) calculant une pression de carburant cible pour le tuyau de passage de carburant (30) sur la base de l'état de fonctionnement de moteur détecté par le moyen de détection d'état de fonctionnement de moteur, puis règle la pression à l'intérieur du tuyau de passage de carburant (30) à la pression de carburant cible au moyen de la commande de la quantité de carburant fournie au tuyau de passage de carburant (30) à partir de la pompe à carburant (40), et injecte le carburant provenant de l'injecteur (20) dans la chambre de combustion auxiliaire (10) pendant une période d'injection souhaitée.
(JA)
幅広い運転状態に対応して、スモークや未燃HC等の排出を低減することができる副室式ディーゼル機関を提供する。本発明によれば、任意の噴射時期で副燃焼室(10)に燃料を噴射する電気的に駆動されるインジェクタ(20)と、インジェクタ(20)の燃料入口に接続される燃料通路管(30)と、燃料通路管(30)に燃料を供給する燃料ポンプ(40)と、燃料通路管(30)の燃料圧力を検出する手段(51)と、機関運転状態を検出する機関運転状態検出手段と、制御手段(50)と、を備え、制御手段(50)は、機関運転状態検出手段により検出された機関運転状態に基づいて燃料通路管(30)の目標燃料圧力を算出し、燃料ポンプ(40)から燃料通路管(30)に供給される燃料量を制御することで燃料通路管(30)内の圧力を目標燃料圧力に調整し、インジェクタ(20)から所望の噴射時期で副燃焼室(10)内部に燃料を噴射する副室式ディーゼル機関が提供される。
他の公開
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