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1. WO2020095505 - 電動機の駆動方法

公開番号 WO/2020/095505
公開日 14.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/032213
国際出願日 19.08.2019
IPC
H02P 27/08 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
P電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器,リアクトルまたはチョークコイルの制御
27供給電圧の種類に特徴を有する交流電動機の制御装置または制御方法
04可変周波数の供給電圧,例.インバータまたはコンバータ供給電圧,を使用するもの
06直流-交流コンバータまたはインバータを用いるもの
08パルス幅変調を行うもの
H02P 6/14 2016.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
P電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器,リアクトルまたはチョークコイルの制御
6回転子の位置に依存する電子整流子を使用する同期電動機または他の電動機の制御装置;それに用いる電子整流子
14電子整流子
H02P 6/182 2016.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
P電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器,リアクトルまたはチョークコイルの制御
6回転子の位置に依存する電子整流子を使用する同期電動機または他の電動機の制御装置;それに用いる電子整流子
14電子整流子
16位置検知用回路装置
18別個の位置検知素子を有しないもの
182巻線の逆起電力を使用するもの
出願人
  • 北斗制御株式会社 HOKUTO CONTROL CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 山本 清 YAMAMOTO Kiyoshi
代理人
  • 特許業務法人綿貫国際特許・商標事務所 WATANUKI PATENT SERVICE BUREAU
優先権情報
2018-21046508.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC MOTOR DRIVING METHOD
(FR) PROCÉDÉ D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR ÉLECTRIQUE
(JA) 電動機の駆動方法
要約
(EN)
The present invention addresses the problem of providing a motor driving method which uses a two-phase energization method (energization method with less induced voltage clamp) for eliminating an open-phase brake current and optimizing connection of two phases to be energized in a PWM off-cycle. In order to solve the problem, a MPU (51) switches the output states of a power supply phase and a ground phase during an interruption period within the PWM cycle in accordance with an output from an AD converter (54), connects the ground phase to a ground power source and also connects the power supply phase to the ground power source or sets the power source phase to be in a high-impedance state during the interruption period when the induced voltage of the open phase is positive with respect to a neutral-point potential, and connects the power supply phase to a positive electrode power source and also connects the ground phase to the positive electrode power source or sets the ground phase to be in a high-impedance state during the interruption period when the induced voltage of the open phase is negative with respect to the neutral-point potential.
(FR)
La présente invention aborde le problème consistant à fournir un procédé de commande de moteur qui utilise un procédé d'excitation à deux phases (procédé d'excitation avec moins de blocage de tension induite) pour éliminer un courant de freinage en phase ouverte et optimiser la connexion de deux phases devant être excitées dans un cycle de désactivation PWM. Afin de résoudre le problème, une MPU (51) commute les états de sortie d'une phase d'alimentation électrique et d'une phase de masse pendant une période d'interruption dans le cycle PWM conformément à une sortie provenant d'un convertisseur AD (54), connecte la phase de masse à une source d'énergie de masse et connecte également la phase d'alimentation électrique à la source d'alimentation de masse ou règle la phase de source d'alimentation pour qu'elle soit dans un état d'impédance élevée pendant la période d'interruption lorsque la tension induite de la phase ouverte est positive par rapport à un potentiel de point neutre, et connecte la phase d'alimentation électrique à une source d'alimentation d'électrode positive et connecte également la phase de masse à la source d'alimentation d'électrode positive ou règle la phase de masse pour qu'elle soit dans un état d'impédance élevée pendant la période d'interruption lorsque la tension induite de la phase ouverte est négative par rapport au potentiel de point neutre.
(JA)
PWMオフサイクルにおける通電二相の接続を最適化し開放相ブレーキ電流を解消する二相通電方法(誘起電圧クランプレス通電方法)を用いたモータ駆動方法を提供することを課題とする。 解決手段として、MPU(51)はADコンバータ(54)の出力に応じて当該PWM周期内の遮断期間の電源相及び接地相の出力状態を切り替え、開放相の誘起電圧が中性点電位に対して正の時は遮断期間において接地相を接地電源に接続し電源相も接地電源に接続するかまたはハイインピーダンス状態とし、開放相の誘起電圧が中性点電位に対して負の時は遮断期間において電源相を正極電源に接続し接地相も正極電源に接続するかまたはハイインピーダンス状態とする。
他の公開
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